נמל חיפה הוא המוביל בישראל בתנועת המטענים לשנת 2023, עם 22,110 אלפי טונות מטען המהווים כ-36% מסך המטענים בישראל בשנה האחרונה. כמו כן, זמן השהייה הממוצע של אניית מכולות בנמל חיפה הוא הקצר ביותר מבין הנמלים בישראל ועומד על 22 שעות

יו״ר ועדת הכלכלה ביטן קרא למשרדי האוצר והתחבורה לקבל תוך 3 שבועות החלטה בעניין המגבלה החלה על נמל מספנות ישראל. האוצר: חושבים שנכון לבטל את המגבלה לחלוטין ולאלתר; מנהל רספ״ן צדוק רדקר: העניין מורכב מאוד ובדיונים – בקרוב נצא במתווה שיקדם תחרות ויוריד את יו

במכתב שכתב מנהל רספ״ן צדוק רדקר בתגובה הוא משיב לפנייתו של יו״ר הנמל, ומטיח בו ביקורת חריפה: ״הופתענו לקבל את מכתבך הכולל מידע שאינו מדויק עד כדי שגוי, כתוב בצורה מגמתית, עלול להביא להטעיית הציבור ולגרום לפגיעה קשה בסחר הימי של ישראל״

לטענת שאול שניידר סין מפעילה חרם סחורות באמצעות ההוראה לחברות הספנות קוסקו ו-OOCL להפסיק לפקוד את נמלי ישראל. טוען: נמל אשדוד לא יוכל להשתתף בהערכות מצב רגישות בנוכחות דירקטור המזוהה עם ממשלת סין. נמל המפרץ בתגובה: גורמים בעלי אינטרס רוצים לפגוע בתחרות

זמן שהייה ממוצע של אניית מכולות בנמל חיפה הוא הקצר ביותר ועומד על 22 שעות בתקופה המדוברת ומשקף שיפור בשירות לעומת 29 שעות שהייה בשנת 2022. אודי שרון, מנכ״ל נמל חיפה: נמל חיפה הוא הנמל המוביל בארץ מבחינת מתן שירות ללקוחותיו בפרמטרים רבים

בדו״ח שעסק ביוקר המחייה בישראל צויין כי קיימים כשלים רבים ששרי הממשלה לא פעלו לתיקונם כגון הרמה הנמוכה של השירות והיעילות בנמלי ישראל ובנמל אשדוד. חברת נמל אשדוד: נמנה צוות לשיפור הביצועים. נשיא לשכת הספנות: כישלון בניהול הממשלתי

זמן שהייה ממוצע של אוניית מכולות בנמל חיפה עמד במחצית הראשונה של השנה על 22 שעות. אודי שרון, מנכ״ל חברת נמל חיפה: ״אני גאה לראות את השיפור במדדי השירות במחצית הראשונה של השנה״

במסגרת הביקור הודגמו יכולות ערוגת החומרים המסוכנים של הנמל, שהינה מהמערכות המתקדמות בעולם בתחום, וזאת במטרה לבחון יבוא גפ״מ במכולות איזוטנק. נמל המפרץ: יכולותיו של הנמל מאפשרות לו המשך פעילות מלאה בכל מצב