העתיד כבר כאן: התעשייה האווירית תפתח מטוסי מטען אוטונומיים מבוססי AI

מהפכת הבינה המלאכותית מגיעה לעולם התובלה האווירית: חברת התעשייה האווירית חתמה על מזכר הבנות אסטרטגי עם חברת טכנולוגיית התעופה והביטחון האמריקאית Merlin. במסגרת שיתוף הפעולה, יפתחו שתי החברות מערכות טיסה אוטונומיות מבוססות AI עבור מטוסי מטען מסחריים גדולים.

ההסכם מניח את התשתית להסכם מסחרי מחייב ומסלול מובנה לקבלת רישוי תעופתי אזרחי רשמי עבור מטוסי מטען מסחריים גדולים בקטגוריית Part 25 - תקן הרגולציה המחמיר ביותר בתעופה האזרחית, המיועד למטוסי סילון ורחבי-גוף.

תהליך העבודה המשותף כולל בחינת שווקים גלובליים, שיתוף פעולה הנדסי, היערכות מול רשויות התעופה ובחירת פלטפורמת המטוסים הראשונית שתעבור הסבה לטיסה אוטונומית.

הטכנולוגיה האמריקאית פוגשת את הניסיון הישראלי

שיתוף הפעולה מהווה חלק מתוכנית Condor - סדרת המוצרים החדשה של Merlin המיועדת להטסת מטוסים גדולים בעלי צוות ריבוי טייסים.

במסגרת זו, משלבות החברות את מערכת הטיסה האוטונומית Advanced Merlin Pilot, לצד המומחיות העולמית של התעשייה האווירית בתכנון ורישוי מטוסים, מיומנות במערכות מחשוב, אלקטרוניקה וניווט טיסה, שירותי תחזוקה והובלת השוק הגלובלי בהסבת מטוסי נוסעים למטען עבור ענקית המסחר אמזון וחברות השילוח הבינלאומיות DHL, Challenge Group ו-Atlas Air.

"התעשייה האווירית ניצבת בלב האקוסיסטם של התעופה האזרחית והובלת המטען העולמית", אמר מאט ג'ורג', מייסד ומנכ"ל Merlin. "המומחיות המעמיקה שלה ברגולציה ורישוי מטוסים, במערכות מחשוב, אלקטרוניקה וניווט מתקדמות והסבת מטוסי נוסעים למטען, הופכת אותה לשותפה קריטית עבורנו בקידום תוכנית Condor. שיתוף הפעולה משקף הכרה גוברת בתעשייה בכך שאוטונומיה מבוססת AI תגביר בטיחות, תייעל את התפעול ותסייע להרחיב את צי המטוסים כדי לענות על הביקוש הגובר".

היערכות לעידן הטיסה ללא טייס

גם בצמרת התעשייה האווירית מבהירים כי מדובר בצעד ראשון לקראת שינוי דרמטי בענף. יו"ר דירקטוריון התעשייה האווירית, בועז לוי, הדגיש כי הטכנולוגיה האוטונומית תמלא תפקיד מרכזי בשנים הבאות ותספק גמישות תפעולית רבה יותר לחברות התעופה.

יעקב ברקוביץ', סמנכ"ל ומנהל חטיבת תעופה בתעשייה האווירית, הוסיף זווית מעשית לדברים: "לטכנולוגיות אוטונומיות יש פוטנציאל להפוך לחלק משמעותי מאקוסיסטם התעופה העתידי, אך אימוצן ידרוש הרבה מעבר לחדשנות תוכנתית בלבד. ההצלחה תהיה תלויה ביכולת לשלב יכולות חדשות בתוך פלטפורמות מטוסים מאושרות, תוך עמידה בתקני הבטיחות והרגולציה המחמירים ביותר. הניסיון של התעשייה האווירית יסייע לקדם פתרונות מעשיים ברי-הסמכה עבור שוק המטען המסחרי".