אושר שלב העבודות במסילת החוף: כחצי שעה בלבד מחיפה לתל אביב

מהפכת הקישוריות ברכבת ישראל. הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה למשרד התחבורה להתחיל בעבודות לשדרוג והרחבה של מסילת החוף בקטע המרכזי שבין תחנת חוף הכרמל לשפיים.

המהלך מבוצע במסגרת פרויקט המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה, שמטרתו לקצר את זמן הנסיעה בין שני המטרופולינים לכ-30 דקות בלבד, כחלק מחזון רשת המסילות הארצית המתוכננת לחבר בין חיפה, תל אביב, ירושלים ובאר שבע.

התוכנית המאושרת משתרעת על פני תוואי של 68 קילומטרים וכוללת את הרחבת מסילת החוף לארבע מסילות נפרדות: שתי מסילות לרכבות בינעירוניות מהירות המסוגלות לנוע במהירות של עד 250 קמ"ש, ושתי מסילות ייעודיות לרכבות פרבריות ואזוריות.

נציין שבמקטע שבין נתניה לשפיים מתוכננות ארבע מסילות פרבריות כדי לתת מענה לביקושים המקומיים. ההפרדה המלאה בין סוגי השירות תמנע את העיכובים והעומסים הנוצרים כיום מהשימוש המשותף של רכבות מהירות, פרבריות ורכבות משא באותן המסילות.

עם השלמת המיזם, הגדלת קיבולת המסילה תאפשר להסיע עד כ-30 אלף נוסעים בשעת שיא בכל כיוון, ותספק מענה לגידול הצפוי בהיקף הנסיעות ברכבת, המוערך בכ-300 מיליון נסיעות בשנה עד שנת 2040.

התוכנית כוללת גם שינוי מבני ברשת התחנות לאורך התוואי: הקמת תחנת נוסעים חדשה באזור צומת כביש 4 והגישה לבנימינה ואור עקיבא שתחליף את התחנה הקיימת בבנימינה כדי להפחית רעש ומפגעים במרכז היישוב, לצד הקמת תחנה חדשה נוספת בזכרון יעקב ושדרוג התחנות הקיימות.

לצד תשתיות הפסים, הפרויקט כולל הסדרת הפרדות מפלסיות בין כבישים למסילות, הקמת מתקנים הנדסיים, שדרוג מערכות ניקוז, מעברים אקולוגיים ושיקום נופי וסביבתי.

שרת התחבורה, מירי רגב, ציינה כי אישור הוועדה מהווה שלב אסטרטגי בהקמת רשת הרכבות המהירה שתחבר את הצפון, המרכז והדרום ותהווה חלופה יעילה לרכב הפרטי.

מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, הוסיף כי הפרדת המסילות היא תנאי הכרחי להגדלת קיבולת הרשת, שיפור אמינות השירות והכנת תשתיות התחבורה הציבורית לעשורים הבאים.