לין: על משרד התחבורה ורשות הנמלים להעניק מיידית רשיון למספנות ישראל לפעול כנמל ימי לכל דבר
אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר, אמר היום כי על פי עקרונות היסוד של החוק הישראלי, מוטלת החובה על משרד התחבורה ועל רשות הנמלים להעניק
00:00 ,20.07.2004
פנה בעניין לשר התחבורה, מאיר שטרית: "אי-אפשר להחזיק עסק פרטי בישראל כשבוי מחמת אינטרסים חיצוניים ולשלול ממנו זכויות יסוד על שום שמתנהל מו"מ עם ועדי עובדים"
אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר, אמר היום כי על פי עקרונות היסוד של החוק הישראלי, מוטלת החובה על משרד התחבורה ועל רשות הנמלים להעניק למספנות ישראל רישיון לפעול כנמל ימי לכל דבר, זאת ללא קשר עם מצב השביתה בנמלים האחרים.
לין פנה בעניין זה לשר התחבורה, מאיר שיטרית.
לין הסביר כי אי-אפשר להחזיק עסק פרטי בישראל כשבוי מחמת אינטרסים חיצוניים ולשלול ממנו זכויות יסוד על שום שמתנהל מו"מ עם ועדי עובדים.
"מספנות ישראל הינם כיום עסק פרטי לכל דבר. הם רשאים להשתמש בנכסיהם לצורך קידום הפעילות העסקית ככל עסק אחר בישראל. הגבלת פעילותם העסקית, שהיא לגטימית וטבעית לאופי ארגונם, משמעותה פגיעה בשתי חירויות המוגדרות בחוקי היסוד: פגיעה בזכות הקניין וחופש העיסוק. הגבלה חמורה כזו של חירות בניהול העסק, הינה מרחיקת לכת מאוד ומטילה צל כבד על החופש הכלכלי בישראל", סיכם לין את מכתבו.
אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר, אמר היום כי על פי עקרונות היסוד של החוק הישראלי, מוטלת החובה על משרד התחבורה ועל רשות הנמלים להעניק למספנות ישראל רישיון לפעול כנמל ימי לכל דבר, זאת ללא קשר עם מצב השביתה בנמלים האחרים.
לין פנה בעניין זה לשר התחבורה, מאיר שיטרית.
לין הסביר כי אי-אפשר להחזיק עסק פרטי בישראל כשבוי מחמת אינטרסים חיצוניים ולשלול ממנו זכויות יסוד על שום שמתנהל מו"מ עם ועדי עובדים.
"מספנות ישראל הינם כיום עסק פרטי לכל דבר. הם רשאים להשתמש בנכסיהם לצורך קידום הפעילות העסקית ככל עסק אחר בישראל. הגבלת פעילותם העסקית, שהיא לגטימית וטבעית לאופי ארגונם, משמעותה פגיעה בשתי חירויות המוגדרות בחוקי היסוד: פגיעה בזכות הקניין וחופש העיסוק. הגבלה חמורה כזו של חירות בניהול העסק, הינה מרחיקת לכת מאוד ומטילה צל כבד על החופש הכלכלי בישראל", סיכם לין את מכתבו.
רוצים להעמיק בפרטים? תשאלו את דוק
עשוי לעניין אותך
כ-20 חברות ישראליות זכו ובצעו עבודות בפרוייקטים הקשורים לאולימפיאדת אתונה 2004
האוצר נערך למציאת חלופות לנמלים השובתים ולהפעלת מספנות ישראל
DHL ישראל משיקה את שירות “Remote Impex” - משלוחים בין מדינות בעולם ללא מעבר בישראל
יוני 2004 – נמשכת העליה ביצוא לארה"ב
איתן רוב: ניתן ליצור יבוא מקביל של רכב לישראל
היצוא הישראלי לאסיה במחצית הראשונה של 2004 גדל בשיעור של 33% - כפול מסך הגידול ביצוא הישראלי כולו
