הפתעה בקפריסין: נמל לרנקה נותר מחוץ לתקציב הפיתוח של 2026

נמל לרנקה, השני בגודלו בקפריסין, מוצא עצמו שוב בלב מחלוקת על עתידו הפעם סביב תקציב הפיתוח לשנת 2026. חברי ועדת התחבורה של בית הנבחרים בניקוסיה גילו כי רשות הנמלים של קפריסין (CPA) לא הקצתה ולו אירו אחד להשקעות הון בנמל במסגרת תקציב של 84 מיליון אירו לשנה הבאה. זה קורה למרות שבשנה שעברה בוטל פרויקט זיכיון לתפעול בשווי 1.2 מיליארד אירו עם חברת Kition Ocean Holdings לפיתוח משותף של הנמל והמרינה בעיר.

מנכ״ל הרשות, אנתימוס כריסטודולידס, אמר בדיון כי הרשות הגישה לממשלה "תכנית פיתוח מתונה" המתמקדת ברכישת ציוד תפעולי חדש ובהכשרת כוח האדם, אך ציין שהיישום ממתין להכרעת הקבינט באשר לאסטרטגיה הכוללת לנמל. לדבריו, כל מה שמתוקצב לעת עתה בלרנקה נוגע לניהול זמני ותפעול שוטף, בעוד שמרבית השקעות הפיתוח לשנת 2026 מופנות לנמלים אחרים, בהם ואסיליקו ולאצי, שבמסגרת התכניות החדשות צפוי להפוך ל"נמל הירוק" הראשון בקפריסין.

העיתוי מעורר דאגה בקרב שחקני השייט והלוגיסטיקה. חברות קרוז בינלאומיות משלימות בימים אלה את קווי ההפלגה שלהן לשנת 2027, והיעדר ודאות לגבי תשתיות בלרנקה כגון העמקת הרציפים, התקנת מערכות חשמל ושיפוץ אולמות המכס גורם להן לבחון ברצינות חלופות אחרות. במקביל, משלחי מטענים מדווחים על עומסים ברציפים ועל עיכובים כתוצאה מהסטת חלק מקווי המכולות מנמלי מזרח הים התיכון החשופים לסיכונים ביטחוניים, דבר שמחדד את הצורך בתשתית מודרנית ובקיבולת נוספת דווקא בלרנקה .

גורמים בתעשייה מזהירים כי אם לא תתקבל בקרוב החלטה ברורה לגבי שדרוג הנמל, לרנקה עלולה להמשיך ולהפסיד נתח שוק לנמל לימסול, הנהנה כיום מהשקעות משמעותיות בתשתיות, ואף לנמל חיפה ברגע שהמצב הביטחוני האזורי יאפשר חזרה לשימוש מלא במתקניו.