פסק הדין ממחיש עד כמה חשוב להבחין בין מה שהיה מקובל בפועל במשך שנים, לבין מה שהרשויות ובית המשפט מוכנים לאשר כאשר סוגיית הבטיחות מגיעה למוקד. בעולם הייבוא אי אפשר להסתמך רק על שחרורים קודמים מהמכס או על נוהג מסחרי שהתפתח בשטח.
שטרי מטען שאבדו - מי יישא בנזק?
כשמועד הרישום חלף, גם נסיבות קשות לא סייעו
אחריות יבואן בגין חיובי אחסנה ושהייה - גם כאשר בן הזוג מנהל את ההתקשרות
החזר היטל היצף - היחס בין ממצאי הארכת הצו לבקשת החזר
מכסי המגן של ממשל טראמפ - כיצד משיבים את הכספים?
התניית מסירת משלוח בחיובים נוספים - מתי חברת בלדרות חורגת מסמכותה?
בית משפט השלום: לא ניתן לעקוף אימות תעודת מקור שנכשל
שער הספנות - בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי
על המשלחים הבינלאומיים להימנע מטיפול ביבוא טובין על ידי אונר״א, משום שלא יתאפשר שחרורם של טובין אלו, על פי הוראות שני חוקים חדשים שהתקבלו בכנסת לאחרונה ואשר ייכנסו לתוקף בינואר 2025
התנערות המדינה מאחריותה לפרסום תעריף המכס
סוגיות במכר בינלאומי בימי קורונה
על קצה המזלג: עסקאות אשראי דוקומנטרי
פסק הדין מדגים כיצד סיווג מכסי של רכיב בעל פרט ייעודי כמו שנאי אינו מוכרע בהכרח לפי ״שם המוצר״ בלבד, אלא לפי תפקידו בפועל בתוך מערכת, ובהתאם לכללי סיווג שמכוונים לבחינת ״שלמות״ ופונקציה מוגדרת
