בצל המלחמה: משרד התחבורה וארגון נהגי האוטובוסים השיקו תכנית ייחודית המכשירה נהגים להתמודדות עם מצבי קיצון בכבישים. כל נהג אוטובוס יבצע בכל שנה לפחות 10 שעות הכשרה לשיפור מיומנויות שירות, נגישות ובטיחות לנוסעים

היו״ר ביטן ביקש מרת״א להאריך את הפטור מרישום למשך שלושה חודשים ובמקביל לזרז את האפשרות להוציא רישיון. נציג רת״א: אגרת הרישום עומדת על 460 שקלים והתהליך נמשך כשבוע. נציגי השלטון המקומי הזהירו מפני שיתוק מערך הרחפנים ברשויות

בתום 4 חודשי הכשרה אינטנסיביים, רובם תוך כדי מלחמת ״חרבות ברזל״, 10 צוערים וצוערות ציינו אמש בטקס רשמי, את סיומו של קורס הצוערים להכשרת נספחים כלכליים של מינהל סחר חוץ במשרד הכלכלה והתעשייה. שר הכלכלה ניר ברקת: ״מינהל סחר חוץ במשרד הכלכלה הוא מהסודות המוצ

היעדרות ממושכת של עובדים מגויסים מהווה כיום אתגר רציני לחברות במשק ומשפיעה באופן משמעותי על כוח העבודה הזמין תוך יצירת פערים ואתגרים בלתי צפויים בשמירה על יעילות תפעולית. לבנת קיזנר עם מספר אסטרטגיות ותובנות שיכולות לסייע

נהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב ציבורי עד 16 נוסעים יוכלו לנהוג גם על אוטובוס זעיר, המסיע עד 19 נוסעים. בבחינה מקיפה שערך אגף הרישוי במשרד התחבורה, נמצא כי אין הבדל מהותי בין רכב נוסעים המסיע 16 או 19 נוסעים

משרד הכלכלה פתח מסלול הכשרה לשילובם של עובדות ועובדים חדשים בשוק העבודה ומסלול לשדרוג עבודתם ושכרם של עובדים קיימים. המענקים יחולקו על בסיס נוהל FIFO ועד לגמר התקציב, בדגש על מקצועות בפיריון גבוה

מה שפעם נתפס כבלתי אפשרי, הפך כעת למהלך מקובל ואף נפוץ: עובדים עוזבים חברה, מחפשים הזדמנויות אחרות ואז חוזרים לעבוד באותו ארגון. מה הגורמים ומה היתרונות?

באמצעות אימוץ התקדמות טכנולוגית, מינוף אוטומציה, הטמעת שיטות מתקדמות לגיוס, השקעה בתוכניות להעלאת מיומנויות והתייעלות תפעולית, תעשיות מסורתיות יכולות לגשר על פער במחסור בכישרונות