נירה שמיר: מניתוח של התאחדות התעשיינים עולה כי נמשך המצב הקשה בתעשייה - 3,500 עובדים פוטרו מהתעשייה בחודשים אפריל - יולי 2003; הואץ קצב הנסיגה בתפוקת התעשייה לכ-0.9% ושעות העבודה במפעלים צומצמו ב-1.5%;

מראשי הועדים המרכזיים בנמלים נמסר כי קיימת נחישות רבה להמשיך במאבק. מקור במשרד התחבורה ציין בתגובה כי השר ליברמן הודיע מפורשות על נכונותו להקפיא את ההחלטות החדשות אך ראשי הועדים לא מוכנים להכנס למו"מ, וזה מעיד לדבריו על חוסר רצון בהדברות

התאחדות התעשיינים ואיגוד לשכות המסחר: העיצומים במשק והשביתה בנמלים גרמו למגזר העסקי נזקים הנאמדים עד כה בכ-650 מליוני ש"ח, סחורות בשווי של כ-2.5 מיליארד ש"ח מעוכבות בנמלי הים והאויר ובשערי המפעלים והעסקים

יאיר וינברגר, יו"ר תעשיות המתכת והחשמל בהתאחדות התעשיינים : כ-4,000 משפחות יצטרפו למעגל האבטלה; המדינה תפסיד 40 מליון ש"ח בשנת 2004; קורא לראש הממשלה, לשר הביטחון ולשר האוצר למצוא פתרון להמשך הפרוייקט ולא להרוס

סחורות בשווי של כ-850 מליון ש"ח מעוכבות בנמלי הים והאויר; עודד טירה קורא לשר התחבורה, יו"ר ההסתדרות וועדי העובדים להמשיך במו"מ "עד שיצא עשן לבן" ולהפסיק לאלתר השביתה בנמלים; מעריך - שביתה ממושכת תהרוס את הסיכוי האחרון

בפגישת עבודה שנתקיימה אתמול הוחלט מיידית על הפעלת חלופות לנמלי הים של ישראל, הכוללות שימוש בנמלים סמוכים. לפנות בוקר חתם השר ליברמן על צו המתיר למספנות ישראל לפעול כנמל אלטרנטיבי

שר האוצר התבטא בישיבה ואמר שהממשלה מוכנה להידבר, אך לא בכל מחיר. "בשלב מסויים יורדו הכפפות", אמר. "לא ניתן ל- 2000 עובדים להחזיק 6 מליון אזרחים. זה לא פארק היורה שבו יעשו העובדים כל מה שהם רוצים"

34% מהיצואנים דווחו כי הייסוף גרם לירידה כמותית ביצוא כבר ברבע השני של השנה; שיעור הירידה הממוצע ביצוא הוא של 3%; 78% ציינו כי הדבר הביא בטווח הקצר לירידה ברווח הנקי בשקלים בשיעור של כ-6%; בטווח הבינוני (עד שנה) - 54% מהיצואנים צופים כי הייסוף יביא לירידה