בכנס של איגוד המשתמשים בהובלה ימית שנערך היום עלה קול אחד ברור: הצורך לפתח רציפים בחיפה ובאשדוד, בצד האכזבה מהחלטות בתי הדין לעבודה

בכנס המשתמשים בהובלה ימית טען יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד גדעון סיטרמן שהעובדים מבינים היום שדברים השתנו, בעד הפרטת הנמלים והשארת הניהול בידי ההנהלות והוצאתו מידי הממונה על השכר. יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי הסכים לגמרי בנוגע לרגולטור ודיבר על

אתמול שוב נפגשו העובדים והנהלת הנמל בבית הדין לעבודה, אבל יצאו עם החלטה משותפת, שקיבלה תוקף של פסק דין, בנוגע לחזרה לעבודה סדירה

סוכם בין הצדדים כי העובדים יחזרו לעבודה מלאה ב"פרוייקט המכוניות" היום, החל ממשמרת ב', לרבות עבודה בשעות נוספות

הבוקר (ב') נכנסה האונייה "Spes" של גרימלדי, עם 800 מכוניות, לחיפה, לאור העיצומים בשחרור רכבים מהנמל באשדוד

עוד פנייה של חברת נמל אשדוד לבית הדין לעבודה בנוגע למתן צו מניעה של עיצומים. לדברי ממלא מקום המנכ"ל, העובדים דורשים שכר תמורת הימים בהם נקטו עיצומים. הוועד: "במקום לפתוח במשא ומתן אמיתי ורציני, בוחרת הנהלת נמל אשדוד לצאת בספינים תקשורתיים"

ההפרדות הן חלק מפרויקט רכבת העמק, שתפחית את התנועה מנמל חיפה לירדן; בסיום הפרויקט יועבר חלק משינוע מטענים מהכביש לרכבת

לשכת הספנות הוציאה לבית הדין הארצי לעבודה נייר עמדה, ובה דעתה על הבעיות בנמלים. עיקרי הדברים: התנהלות הממשלה במשך עשרות שנים נכשלה כליל בטיפול בבעית העובדים