דוד ארצי מעריך: התעשייה הישראלית מפסידה בממוצע כ- 200 – 300 מליוני דולרים לשנה, בשל האפליה לרעה במכרזים ממשלתיים; הגידול בגרעון המסחרי בין ישראל לאיחוד האירופאי – גידול של כ- 80% בעשור האחרון – הוא, בין היתר, תוצאה של הגנות להן זוכות תעשיות מקומיות במדינו

50 חקלאים מכל הארץ השתתפו בקורס הסבה לגידול אורגני, שערך הארגון לחקלאות אורגנית. הקורס הקיף את מכלול הנושאים המקצועיים הנוגעים לעיסוק בתחום האורגני. השתתפותם של החקלאים בקורס היא שלב הכרחי במסגרת קבלת ההיתר לשיווק תוצרת אורגנית. החקלאים ידרשו לעמוד בשורה

שרת התמ"ס, דליה איציק: מטרת המו"מ הינה השגת תנאי גישה נוחים יותר ליצוא השירותים הישראלים. ליברליזציה בשירותים מביאה לתחרות, להורדת עלויות בתשומות לתעשייה ולפתיחת שווקים חדשים בחו"ל ליצוא הישראלי

עודד טירה, נשיא התאחדות התעשיינים ויו"ר לשכת התאום של הארגונים הכלכליים מאשים את ראשי ההסתדרות בעקבות השביתה כי הם משתמשים במשק ובעובדים כבני ערובה להשגת אינטרסים פוליטיים וגחמות אישיות.

שר התחבורה, ד"ר אפרים סנה הורה למנכ"ל משרדו, סלמן בן ציון להאיץ את ההליכים הנדרשים להפיכתו של שדה התעופה בחיפה לנמל תעופה בינלאומי. בישיבה שהתקיימה ב- 12.8.02 במשרד התחבורה בין השר סנה לראש עיריית חיפה, עמרם מצנע, סוכם כי משרד התחבורה יקציב 4 מיליון שקלים

"אם רוצים להפוך את רכבת ישראל חברה ממשלתית עוד בדורנו – היא חייבת להיות חלק מרשות הנמלים והרכבות ! ", כך אמר עמוס רון מנכ"ל הרשות בפגישה שהתקיימה עם ראש הממשלה. רון הוסיף : "יש להפוך את רכבת ישראל לחברת בת של הרשות ולא לחברה ממשלתית נפרדת. כל ניסיון ל

בית המשפט קיבל את עמדת המכס לפיה היבואן הוא החייב במס, וכי אין זה מעניינו של המכס היחסים בין היבואן לבין סוכן המכס וההסדרים הכספיים ביניהם. התביעה מתארת מקרה שבו היבואן העביר את מיסיו לסוכן המכס בן שושן, והוראת המס"ב של הסוכן לא כובדה, כאשר אגף המכס ביקש

"הרחבנו את צי הרכב לאור מחוייבותנו למתן שירות עילאי המתבסס על זמינות והענות מיידית לבקשות הלקוח", אמר היום יוסי אטון, מנכ"ל FedEx ישראל. "לאחר שבדקנו מספר חלופות, רובן בעלויות נמוכות יותר, העדפנו להשקיע יותר ולהצטייד ברכבים בעלי אמינות טכנית גבוהה ביותר,