קבוצת פרידנזון השלימה פרויקט לוגיסטי ייחודי ומורכב ביותר להובלת 3 מגדלים חורגים וציוד נלווה. אז איך מבצעים שינוע יבשתי למטען כל כך גדול?

קבוצת גדות דורגה במקום הראשון בדירוג Dun’s 100, כחברת הלוגיסטיקה הגדולה בישראל, על ידי Dun & Bradstreet. לקבוצה הכנסות מוערכות של 2.1 מיליארד שקל בשנה ולאוריין, שמדורגת במקום השני, הכנסות מוערכות של 1.2 מיליארד שקל בשנה

זודיאק מריטיים: ״כינסנו צוות ניהול אירועים במטה החברה בלונדון. בטיחות 22 אנשי הצוות שלנו על הסיפון היא בראש סדר העדיפויות שלנו. בראש הספינה עומד רב חובל טורקי ועמו צוות רב לאומי המורכב מאזרחים רוסים, וייטנאמים, בולגרים, הודים, גאורגים ופיליפינים״

שגריר אזרבייג׳אן בכנס של אשרא: ״אזרבייג׳ן מהווה פוטנציאל עצום לחברות ישראליות ורואה חשיבות רבה בהידוק שיתופי הפעולה בין חברות משתי המדינות״. דודי קליין, מנכ״ל אשרא: ״נעמיד מסגרת בגובה של 200 מיליון דולר לביטוח אשראי ומימון לטובת יצואנים ישראלים״

הציוד המורכב הגיע מדרום קוריאה באניית מטען כללי מתמחה בעלת מנופים עצמיים וכלל 2 יחידות באורך של כ-38 מטר כ״א ויחידה באורך של 57 מטר ובמשקל 125 טון. המתקן נבנה על ידי חברת SAIPEM במישור רותם עבור חברת חיפה כימיקלים

היקפי היצוא הגדולים ביותר היו בענפים: ייצור מחשבים, מכשור אלקטרוני ואופטי (23.3% מסך ערך הייצוא), ייצור כימיקלים ומוצריהם (21.2%), עיבוד יהלומים (12.8%) וייצור מכונות וציוד אחר (5.6%)

לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה שהגירעון המסחרי המצטבר של הסחורות (ללא אוניות, מטוסים ויהלומים) בחודשים ינואר – יולי 2023 הסתכם ב-70.5 מיליארד ש"ח לעומת 81.1 מיליארד ש"ח באותם החודשים אשתקד

חטיבת הלוגיסטיקה היבשתית ש.ל.ח מקבוצת גדות התחדשה לאחרונה בשתי מכליות שיתווספו לצי ההובלה שלה המונה מעל ל-130 כלים מסוגים שונים. החטיבה התחדשה בנוסף בשלושה רכבי חלוקה מדגם IVECO DAILY