שרגא ברוש, שתקף בשבוע שעבר את שר התחבורה שאינו שולט על הנעשה בנמלים, שינה בסוף השבוע טקטיקה ובחר לתקוף את נמל אשדוד. ברוש קרא לפטר את הנהלת הנמל. נמל אשדוד בתגובה: השר מופז קבע שהאשם המרכזי הוא בחסמים בירוקרטים שאינם תלויים בהנהלות הנמלים

שר התחבורה לקח אחריות, הכיר בעומק המשבר בנמלים ובצורך בפיתרון; בדיון חירום עם המשתמשים בתובלה ימית, קבע מופז לוח זמנים מידי כדי להקל על המצוקה; הנושא יועלה ע"י שר התחבורה בישיבת הממשלה ביום א'

זאת בגין היטלי צפיפות והיטלי אחסון שנגבו מהמשתמשים. קריאה לשר מופז לקחת אחריות. עוזני וסגיס: קיימת בעיה בתשתיות. גדעון סיטרמן התחייב לקיים דיון חירום בנושא. ברוש על שטרק: לקחה אותנו כבני ערובה. נמל אשדוד בתגובה: דברי ברוש – התלהמות שאינה תואמת את מעמדו

‏בחברת נמל אשדוד התייחסו לביקורת החריפה שמתח דו"ח הוועדה על התנהלות עובדי הנמל בזמן המלחמה וציינו כי "מערכת יחסי העבודה בנמל אשדוד, הינה מן המורכבות במשק הישראלי". כמו כן ציינו באשדוד כי קיימת תוכנית לשעת חירום אך הגורמים המוסכמים לא הורו לפעול לפיה

ביקור של אנשי עסקים מג'נין ביוזמת לשכת המסחר חיפה הניב קשרים בין בעלי עסקים מחיפה ומג'נין. עודד פלר: "קשרים בין אנשי העסקים הם הבסיס לדו שיח ולדו קיום"

בדו"ח הוועדה לבחינת תפקוד המערכות התחבורתיות-נמליות במלחמת לבנון השניה צויין כי הנהלת נמל חיפה עיכבה העברת ציוד חיוני וכוח אדם לנמל אשדוד, אשר היה אמור לסייע בקליטת אוניות. נמל חיפה: הביקורת בדבר העברת כ"א וציוד לאשדוד – מוטעית. עוזני: משרד התחבורה מתהדר

מנהלי התיקים שנבחרו: גאון בית השקעות, אימפקט ניהול תיקי השקעות, אינפיניטי גרופ ומודוס סלקטיב. תהליך הבחירה התבצע בשיטת התמחרות מקוונת בזמן אמת דרך רשת האינטרנט

החברה מדוחת כי העומס נוצר עקב פקידה לא צפויה ומתוכננת של אוניות מכולה ומטען ואוניות חקלאיות בנמל. שוקי סגיס: תהליך קליטת העובדים עומד בפני סיומו ואנו סבורים כי הקליטה הנוכחית תענה על הביקוש הנדרש