חברת התעופה האתיופית חזרה הלילה להפעיל את הקו בין אדיס אבבה לנתב״ג. זוהי למעשה חברת התעופה הזרה הראשונה שחוזרת להפעיל טיסות לישראל. בשבוע שעבר שוחח מנהל נתב״ג עם 120 חברות תעופה זרות ועודד אותן לחזור לפעילות אווירית לישראל

היו״ר ביטן מתח ביקורת על כך שמשרד התחבורה תיקן את התקנה שלוש פעמים ללא אישור הוועדה – וקרא לשמור על הפרדת הרשויות. גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים: ״כשאנו מבקשים להפוך את התקנה ל-14 שעות הכוונה לתוספת לשעות המנוחה ולא לשעות הנהיגה״

תא״ל במיל׳ אודי בר עוז, ערך שיחה עם למעלה מ-120 נציגים של חברות התעופה הבינ״ל מתוך מטרה לקדם את חזרתן לטיסות לישראל. בסקירה הציג בר עוז נתונים ולפיהם נתב״ג פעל ופועל באופן רציף מתחילת הלחימה. חברת אתיופיאן כבר הודיעה על חזרתה לטוס לישראל בשבוע הבא

הוועדה המוניטרית של בנק ישראל החליטה אתמול להותיר את הריבית ללא שינוי ברמה של 4.75% וציינה כי למלחמה השלכות כלכליות משמעותיות. ד״ר רון תומר, נשיא התאחדות התעשיינים: ״מצר על החלטת בנק ישראל שלא להוריד את הריבית״

DSV תפעיל את המרלו״ג של אפולו הצמוד למפעל החדש של החברה באזור התעשייה מבוא כרמל. העיסקה בהיקף מינימלי של כ-5.3 מיליון אירו לתקופה של 10 שנים. ההסכם, שמתחיל בפעילות בישראל, ירחיב את טביעת הרגל של DSV בצפון הארץ ויורחב בהמשך לאתרי החברה בעולם

קרוב ל-100 אניות מטען בהן מכליות, מטען כללי ותפזורת, מכולות וגלנוע - ממתינות מחוץ לנמלים של דרבן וריצ׳רדס ביי. האיגוד הדרום אפריקאי למשלחי מטענים הצהיר כי לעיכובים יש עלויות ישירות של 5.2 מיליון דולר ליום כאשר מתווספים היטלי גודש

הערך שנמדד החודש עומד על 47.6% לעומת ערך של 49.2% שנמדד בחודש הקודם, ירידה של 1.6%. החודש רכיב הביקושים המקומיים שינה כיוון ועבר להתכווצות ומצטרף לרכיבי התעסוקה והביקושים ליצוא הממשיכים להימצא בהתכווצות

ההכנסות ברבעון השלישי הסתכמו לכ-400 מיליון שקל, וה-EBITDA הסתכם לכ-58.7 מיליון שקל, בדומה לרבעון המקביל אשתקד. צביקה שכטרמן, מנכ״ל תעשיות מספנות ישראל: ״חוסנה וגמישותה הפיננסית של החברה יתמכו ביכולתנו להתמודד בהצלחה עם השלכות התקופה המורכבת״