רכיב הביקושים המקומיים שוב שינה כיוון ועבר להתרחבות ומצטרף לרכיב תפוקות הייצור הממשיך גם החודש להימצא בהתרחבות, וזאת בעוד רכיבי התעסוקה והביקושים ליצוא ממשיכים גם החודש להימצא בהתכווצות

הגידול בתנועת הנוסעים שהגיעו לנמל התעופה עד סוף אוקטובר 2023 מהווה שיעור התאוששות של 106.09% בהשוואה לשנת 2019. מתחילת השנה עברו בשדה התעופה 5.65 מיליון נוסעים

מחזור ההכנסות בתשעת החודשים הראשונים לשנת 2023 הסתכם בכ-798 מיליון שקל, לעומת כ-919 מיליון שקל - ירידה של 13.1%. פעילות המכולות הסתכמה בטיפול בכ-526 אלף מכולות בהשוואה לכ-672 אלף מכולות בתקופה המקבילה אשתקד - ירידה של 21.7%

מפרסם נתונים מרכזיים לפיהם הביקוש לעובדים בתעשייה החיונית עומד היום על כ- 4,210 עובדות ועובדים – 2,306 מהן למשרות בחקלאות ו-1,047 לאבטחה. מעדכן כי בתחילת דצמבר צפויים להגיע לישראל מאות עובדים מסרי לנקה

נתונים של חברת פרייטוס מראים כי בעוד העלות הממוצעת לשילוח מכולה בין אסיה והים התיכון עלו רק ב-9% עד סוף נובמבר בהשוואה לאוקטובר, התעריפים מכמה נמלים סיניים לישראל טיפסו בין 16% - 36%, מה שמצביע על כך שהמלחמה מוביל לעלויות גבוהות יותר עבור המובילים

חברת התעופה האתיופית חזרה הלילה להפעיל את הקו בין אדיס אבבה לנתב״ג. זוהי למעשה חברת התעופה הזרה הראשונה שחוזרת להפעיל טיסות לישראל. בשבוע שעבר שוחח מנהל נתב״ג עם 120 חברות תעופה זרות ועודד אותן לחזור לפעילות אווירית לישראל

היו״ר ביטן מתח ביקורת על כך שמשרד התחבורה תיקן את התקנה שלוש פעמים ללא אישור הוועדה – וקרא לשמור על הפרדת הרשויות. גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים: ״כשאנו מבקשים להפוך את התקנה ל-14 שעות הכוונה לתוספת לשעות המנוחה ולא לשעות הנהיגה״

תא״ל במיל׳ אודי בר עוז, ערך שיחה עם למעלה מ-120 נציגים של חברות התעופה הבינ״ל מתוך מטרה לקדם את חזרתן לטיסות לישראל. בסקירה הציג בר עוז נתונים ולפיהם נתב״ג פעל ופועל באופן רציף מתחילת הלחימה. חברת אתיופיאן כבר הודיעה על חזרתה לטוס לישראל בשבוע הבא