
27.08.15
אינדונזיה ומלזיה הקימו כוח משימה לתגובה מהירה להתקפות פיראטים
הקמת הכוח לאחר שבשבוע שעבר הותקפו שש אוניות במצרי מלקה ובסינגפור במהלך פרק של 48 שעות

27.08.15
ברית ה-G6 התחילה לפקוד ישירות את נמל גוטנברג בקו מהמזרח הרחוק
ממוצע הקיבולת של אוניות הקו עומדת על 14 אלף TEU. עד כה קיבלו נמלי שבדיה רק פקידה שבועית ישירה אחת מהמזרח

19.08.15
דמי הובלה: מחירי הספוט בקווים אסיה-צפון אירופה יעלו בכ-1,000 דולר ל-TEU
מספר חברות ספנות הודיעו על העלאות המחיר, ברמה של 150% בהשוואה למחיר הנוכחי, החל מ-1 בספטמבר

18.08.15
הממשלה הסינית יוזמת איחוד בין קוסקו ל-CSCL
אנאליסטים של Drewy כבר מדברים על הפגיעה האפשרית במגזר הספנות בגלל ההפחתה במספר החברות הפועלות

18.08.15
ירידה בהכנסות, עלייה ברווח הנקי ל-APM Terminals ברבעון השני
חברת ניהול הטרמינלים טיפלה ב-9.2 מיליון TEU ב-65 הטרמינלים אותה היא מפעילה; ההכנסות ברבעון עמדו על 1.03 מיליארד דולר

17.08.15
מנדי זלצמן: "אנו ערוכים לאתגר לקליטת ה-2M"
בנמל חיפה מתוכננים, ביחד עם גורמים נוספים בסחר, לקליטת אוניות הענק של מארסק ו-MSC החל מאמצע ספטמבר. מנכ"ל נמל חיפה: "בשנים האחרונות הכנו את עצמנו לאתגרים האלה"

17.08.15
ברית ה- 2M משתדרגת: תפקוד ישירות את חיפה
ענקיות הספנות Maersk Line ו- MSC יפקדו ישירות את נמל חיפה בקו המקשר את נמלי המזרח הרחוק והאדריאטי. השירות המשודרג ייחל באמצע חודש ספטמבר

16.08.15
מארסק ליין תילחם על המקום הראשון
אנאליסטים מזהים שינוי גישה אצל ענקית הספנות: לא עוד שמירה על מקומה, אלא הסתערות אגרסיבית עם כוונות להגדיל את נתח השוק
ידיעות נוספות במדור Maersk Line
> 1.1 מיליארד דולר רווח לאיי פי מולר-מארסק ברבעון השני של השנה/13.08.15
>תעלת סואץ מסתערת על הסחר מאסיה לחוף המזרחי/11.08.15
>מארסק מברכת על פתיחת תעלת סואץ החדשה/09.08.15
>ה-2M משפרת את העמידה בזמנים/30.07.15
>ארצות הברית אישרה ל-2M להרחיב שירותים; יותר פקידות בישראל/29.07.15
>אוניות גדולות, מחירי סלוט קטנים/29.07.15
>מעבר ראשון של אוניות בתעלת סואץ החדשה/26.07.15
>הבריתות הגדולות מפחיתות קיבולת למזרח הרחוק, ה-2M מוסיפה/22.07.15
>רשמי: נמלי סלוניקי ופיראוס יועברו לידיים פרטיות/16.07.15
>תעלת סואץ: רק יתרונות/13.07.15