
05.06.14
רגולטורים באירופה אישרו את פעילות ה-P3, G6
בחודש מרץ אישרו רגולטורים בארצות הברית את פעילות ברית הענק, שממתינה עתה לאישורים מרגולטורים בסין

05.06.14
אין ברירה, חייבים ללכת על גדול יותר
תחילת הפעילות המצופה של ברית ה-P3 במהלך השנה תכריח את חברות הספנות להזמין אוניות בעלות קיבולת של 18 אלף TEU

01.06.14
מנופי ענק ורכבים אוטומטיים בנמל לונג ביץ'
בפעם הראשונה בנמלי ארצות הברית ייעשה שימוש ברכבים ללא נהג, שלא פולטים מזהמים לאוויר, במסוף המכולות של OOCL בנמל

26.05.14
בית משפט באיטליה זיכה סוכני אונייה שהואשמו בקביעת מחירים
כתבי תביעה הוגשו נגד סוכנים של 15 חברות ספנות, בטענה שתיאמו את מחירי ההובלה הימית בקווים שיוצאים מנמל גנואה

25.05.14
שוב דחייה בתחילת הפעילות של ה-P3
שלוש חברות הספנות עדיין ממתינות לאישורים מהרגולטורים בסין ובאירופה. כרגע נדחתה הפעילות למועד בלתי ידוע בסתיו

21.05.14
מארסק ליין רשמה רווח של 454 מיליון דולר ברבעון
החברה העלתה את רף הציפיות ל-2014 ומצפה לגדול ביחד עם קצב הצמיחה בשוק הגלובלי. APM Terminals רשמה רווח של 215 מיליון דולר ברבעון

20.05.14
למרות גריטה מואצת: אניות חדשות מגדילות את סך הקיבולת
כ- 12 אלף TEU נשלחו לגריטה מאז תחילת השנה, עלייה של 27% בהשוואה ל-2013. ו-538 אלף TEU הצטרפו לצי הגלובלי

19.05.14
חברות ה-P3 ייקשרו חוזית בנפרד עם מפעילי טרמינלים
ממסמכים שהוגשו לרגולטורים בארצות הברית עולה שמארסק, MSC ו-CMA CGM לא יחתמו על הסכמים הנוגעים לתעריפי רציף במשותף
ידיעות נוספות במדור Maersk Line
>גם במקסיקו נעצרים ראשי ערים/08.05.14
>שש קבוצות מתחרות על רכישת הבעלות בנמל פיראוס/04.05.14
>אישור: אנשי האבטחה של ה"מארסק אלאבמה" מתו מלקיחת הירואין/30.04.14
>אלפליינר: ה"דיילי מארסק" נכשל/22.04.14
>חברות הספנות ממשיכות לחשוב בגדול/13.04.14
>CMA CGM משדרגת קיבולת /03.04.14
>חברה סינית חתמה על שיתוף פעולה עם איי פי מולר-מארסק/02.04.14
>מארסק: תחילת פעילות ה-P3 באמצע השנה/23.03.14
>ארצות הברית העניקה אישור רגולטורי ל-P3/23.03.14
>מחר: החלטת רגולטורים בארצות הברית לגבי ה-P3/20.03.14