הישג הנדסי בפרויקט מסילת 431: נפרצה מנהרת מבוא איילון

רכבת ישראל הודיעה הבוקר (א׳) על השלמת שלב משמעותי בפרויקט מסילת 431, עם פריצת המנהרה המסילתית במבוא איילון. הפריצה התבצעה לאחר השלמת כריית הקמרון העליון (קרי, החצי העליון של המנהרה) בתוואי המנהרה מצפון לדרום, וכעת נמשכות עבודות ההעמקה להשלמת החתך המלא של המנהרה.

מנהרת מבוא איילון, באורך של כ-400 מטרים, היא המנהרה השלישית המוקמת במסגרת הפרויקט. היא ממוקמת בתוואי שבין תחנת ראשון לציון משה דיין הקיימת לתחנת ראשון לציון תש״ח הנמצאת בהקמה. בשל המורכבות ההנדסית הנובעת מקרקע חולית והקרבה לכבישים 20 ו-431, בוצעו העבודות באמצעות ציוד הנדסי מתקדם המאפשר התקדמות מבוקרת בסביבה פעילה.

פרויקט מסילת 431 כולל הקמת 30 ק״מ של מסילה כפולה ומחושמלת, 15 גשרים - בהם הגשר הארוך בישראל (3.5 ק״מ) - ושתי תחנות נוסעים חדשות: ראשון לציון תש״ח ורמלה דרום. הפרויקט נועד לחבר ישירות את יישובי השפלה והדרום לירושלים ולמודיעין, תוך עקיפת גודש התנועה במרכז והגדלת תדירות הרכבות לבירה.

בשלב הבא, הצפוי להתחיל בשבועות הקרובים, תחל הרכבת בחיבור המסילה החדשה לרשת המסילות הארצית. העבודות יכללו הנחת 3,500 מטרים של מסילה והתקנת שלושה מפלגים חדשים באזור מחלף ענבה ובחיבור המערבי באזור משה דיין. ברכבת מדגישים כי העבודות יבוצעו במספר פעימות וידרשו שינויים זמניים בתנועת הרכבות, עליהם יפורסם מידע מפורט לציבור בקרוב.

מבחינה אסטרטגית, מסילת 431 מהווה חלק מתוכנית הפיתוח הכוללת הכוללת גם את המסילה המזרחית והמסילה הרביעית באיילון. חיבור זה צפוי לשנות את מפת השירות הרכבתי בישראל, לשפר את הקישוריות בין מטרופולינים ולתת מענה לגידול החזוי בהיקף הנסיעות בעשורים הקרובים.