קבוצת פרידנזון משדרגת את היכולות הלוגיסטיות בשינוע מטענים כבדים וחריגים, באמצעות הצטיידות בטריילר ייחודי וככל הידוע גם ראשון מסוגו בישראל, מסוג SPMT (Self Propelled Modular Transporter) - פלטפורמה מודולרית עצמאית המונעת באמצעות מנוע פנימי.
מדובר בפתרון הנדסי המוגדר כיחיד מסוגו בארץ, אשר נועד לתת מענה לאתגרי שינוע מורכבים בתעשייה הכבדה ובמגזרי האנרגיה והתשתיות. בפרידנזון ציינו שבניגוד לשיטות ההובלה המסורתיות, המערכת החדשה מונעת באמצעות מנוע פנימי, עובדה המייתרת לחלוטין את הצורך בגורר חיצוני ומאפשרת תנועה חופשית גם באתרים בעלי נגישות מוגבלת או תנאי שטח מורכבים.
מטורבינות ועד מתקנים ימיים
היכולות התפעוליות של הטריילר החדש מאפשרות לשנע רכיבי קצה רגישים ורחבי היקף, בהם: טורבינות, גנרטורים וציוד כבד לתחנות כוח, מבני פלדה ובטון, ציוד ייעודי למגזר הנפט והגז וכן חלקי אוניות ומתקנים ימיים.
נציין כי השליטה בכלי מתבצעת באופן מלא באמצעות יחידת שלט רחוק, המעניקה למפעיל רמת בקרה ודיוק גבוהה במיוחד, תוך שמירה על יציבות המטען בכל שלבי ההובלה וההצבה באתר.
דיוק מילימטרי וסיבוב ב-360 מעלות
הלב הטכנולוגי של המערכת טמון בהיגוי אלקטרוני מלא המבוסס על הנעה הידרוסטטית, המבטיחה תנועה חלקה לכל כיוון. כל ציר בטריילר נשלט באופן נפרד ומסוגל להגיע לזווית היגוי של עד 135 מעלות לכל כיוון, מפרט המאפשר לכלי לבצע תמרונים מורכבים, כמו סיבוב של 360 מעלות סביב צירו (מצב קרוסלה) בנקודה אחת. גמישות זו מאפשרת הצבה של מטעני ענק בדיוק רב גם בחללים סגורים או באתרי עבודה בעלי נגישות מוגבלת מאוד.
בנוסף ליכולות התמרון, הכלי מצויד במערכת הרמה והנמכה הידראולית המאפשרת לשנות את גובה הפלטפורמה בזמן אמת. פונקציה זו חיונית לשמירה על יציבות ואיזון המטען בעת מעבר במדרונות או בשיפועים, ובכך מבטיחה חלוקת עומסים אופטימלית המגנה הן על המטען והן על התשתיות שעליהן הוא נע.
צחי אבניה, מנהל תחום הפרויקטים בקבוצת פרידנזון, מסר עם השקת הכלי כי: "מדובר באחד הפתרונות המתקדמים בעולם להובלת מטענים כבדים וחריגים, עם יכולת נשיאה גבוהה, שליטה מדויקת וגמישות תפעולית יוצאת דופן. הכלי החדש יאפשר לנו להרחיב את סל השירותים ולספק מענה לפרויקטים מורכבים בתחומי האנרגיה, התעשייה והתשתיות.
״ההשקעה בכלי זה מהווה צעד נוסף באסטרטגיית הצמיחה של החברה ובמחויבות שלנו לחדשנות, בטיחות ומתן שירות ברמה הגבוהה ביותר ללקוחותינו. נמשיך לפעול ולהשקיע בטכנולוגיות מתקדמות, במטרה להוביל את תחום ההובלה הכבדה בישראל".
מפרט ויכולות טכניות: מערכת ה-SPMT של פרידנזון
| מאפיין | פירוט טכני ויכולות תפעוליות |
|---|---|
| סוג הכלי | טריילר מודולרי מונע עצמי (SPMT) |
| שיטת הנעה | הנעה הידרוסטטית עצמאית (Power Pack Unit) – ללא צורך בגורר חיצוני |
| מערכת היגוי | היגוי אלקטרוני מלא; כל ציר נשלט בנפרד |
| זווית היגוי | טווח של עד 135° ± לכל ציר; אפשרות לסיבוב של 360° במקום (Carousel) |
| מנגנון שליטה | יחידת שלט רחוק אלחוטית המאפשרת שליטה מלאה מחוץ לכלי |
| איזון ויציבות | מערכת הרמה והנמכה הידראולית לשינוי גובה הפלטפורמה ושמירה על איזון בשיפועים |
| יישומים מרכזיים | טורבינות, גנרטורים, מבני פלדה ובטון, ציוד נפט וגז, מתקנים ימיים |
