במהלך שנת 2004 אישר מינהל התעופה האזרחית לחברות ישראליות וזרות להטיס מטען בטיסות שכר לנוסעים. אישור זה הוביל לגידול שולי בהיצע הקיבולת של החברות, כאשר כמות המטען שהוטסה בטיסות שכר הסתכמה בכ- 200 טון מטען בלבד. להלן התפלגות תנועת המטענים בנתב"ג בינואר-דצמב

הייצוא התעשייתי בשנת 2004 הסתכם בכ- 30 מיליארד דולר, גידול של 19.6% בהשוואה לשנת 2003, המבטא האצה משמעותית בקצב הצמיחה; המשך שיעורי צמיחה בייצוא ענפי טכנולוגיה עילית תבטיח את גידול המגזר העסקי בשנים הבאות וגידול בהיקף התעסוקה

בורוביץ עשוי לשתף העובדים ברווחי הליסינג; קבוצת דלק שבשליטת יצחק תשובה מחזיקה ב-2.9% מאל על, אך הוא לא ייקח חלק בניהולה

הגידול בתנועת המטענים במחצית הראשונה של שנת 2004 נבע בעיקר מהגידול ביצוא החקלאי המוטס וכן מגידול משמעותי בתנועת המטענים בין המזרח הרחוק לאירופה, המשונעים דרך נתב"ג

שגריר אוזבקיסטאן בישראל אירח את הנהלת חברת "ממן" לרגל הסכם התעופה האווירי בין שתי המדינות. הטיסות ייחלו באוקטובר 2003. שגריר אוזבקיסטן בישראל, מר אוייבק אוסמנוב, בירך את הנהלת חברת ממן, אשר התארחה בביתו בסוף השבוע שעבר לרגל

חברת FedEx ישראל ממשיכה להוביל במקום הראשון בדירוג חברות התעופה הזרות הטסות לישראל ותנועת המטענים הבינלאומית בנתב"ג , בשנת 2002 עם סך של כ- 13,600 טונות מוטסים

כלכלני מינהל תכנון וכלכלה בתמ"ס מצביעים על כמה קרנות אור ביעדי היצוא הישראלי. עפ"י ניתוח נתוני היצוא ל- 2002 מתברר, כי למרות הירידה של 5.7% ביצוא התעשייתי ללא יהלומים ושל 1.9% כולל יהלומים, שרובה ככולה הייתה בגין השפל בשווקי האיחוד האירופי ויפן - הצליחה ה

מניתוח של כלכלני מינהל תכנון וכלכלה בתמ"ס מתברר כי למרות הירידה ביצוא התעשייתי (כולל יהלומים) בשנת 2002 שתסתכם בכ- 3%-2%, ישנם לא מעט מדינות בעולם אשר היצוא אליהן עלה בעשרות ואף במאות אחוזים