מנתונים שהובאו ע"י לשכת הספנות הישראלית עולה כי 44 אניות ממתינות בנמלי ישראל; ביניהן אניות צובר, מטען כללי, מכולות, מיכליות וגלנוע. העלות הישירה של כל אניה ממתינה, לא כולל נזקים עקיפים

אוריאל לין : "כל יום של שביתה בנמלי האוויר והים, אדוני ראש הממשלה, עולה לנו במחיר כבד אותו המדינה איננה יכולה לשאת. ההתעללות הנבזית בתושבי המדינה החוזרים מחו"ל בשדה התעופה לוד אף היא תופעה פסולה שאין לעבור עליה לסדר היום"

באיגוד לשכות המסחר מעריכים כי כל יום שביתה גורם לנזק משקי הנאמד ב- 100 מיליון שקלים. "בפני ההסתדרות פתוחה הדרך לנהל מאבק נגד התכנית הכלכלית בכל האמצעים הדמוקרטיים העומדים לרשותה - בכנסת, דעת הציבור ובתקשורת. לקיחת ציבור עסקים שלם

בפגישת עבודה שנתקיימה אתמול הוחלט מיידית על הפעלת חלופות לנמלי הים של ישראל, הכוללות שימוש בנמלים סמוכים. לפנות בוקר חתם השר ליברמן על צו המתיר למספנות ישראל לפעול כנמל אלטרנטיבי

שר האוצר התבטא בישיבה ואמר שהממשלה מוכנה להידבר, אך לא בכל מחיר. "בשלב מסויים יורדו הכפפות", אמר. "לא ניתן ל- 2000 עובדים להחזיק 6 מליון אזרחים. זה לא פארק היורה שבו יעשו העובדים כל מה שהם רוצים"

"השבתת המגזר הציבורי מיד לאחר ראש השנה מוכיחה שוב את הצורך בתיקוני חקיקה מיידים שבמסגרתם תאסר באופן מוחלט שביתה בשירותים חיוניים אלמנטריים שאין להם תחליפים כגון: נמלי הים, האוויר והמכס וכן תאפשר לכל שר להוציא ריתוק לעובדים חיוניים שבתחום אחריותו"

ההסכמים נועדו להרחיב את הקשרים בין ישראל למדינות החתומות בתחומי הסחר הקיימים ביניהם, ואף להרחיבם לתחומים נוספים וחדשים. בנוסף ההסכמים יאפשרו חילופי מידע ומשלחות בין המדינות, כדי לשפר את היקפי הסחר ביניהן

אילן שחר, יו"ר פורום מטען אוויר: "היצואנים, אשר נאלצים להאבק בתופעת האגרות וההיטלים המושטים עלינו מזה שנתיים, כעת יאלצו לשלם כ- 30-40 מליון ש"ח בשנה לממן"