מתחילת השנה עלה הגירעון המסחרי ב-77.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד; עם זאת נרשם גידול של 36% בייבוא והוא מסתכם עד כה ב-2.35 מיליארד דולר

על אף הדיווחים על הירידה בהיקף הייצוא מישראל, מסתבר כי דווקא היקף הייצוא של דוגמאות מסחריות באמצעות תעודת המעבר "קרנה א.ט.א" גדל ברבעון השלישי של 2011 בשיעור של 24% לעומת הרבעון השלישי של 2010 והסתכם בכ- 35 מיליון דולר

בחברה לביטוח אשראי מתריעים כי יצואנים ישראלים לאיטליה עלולים שלא לקבל חלק מהחובות של הלקוחות האיטלקיים המסתכמים בכ-1.25 מיליארד ₪, בשל חוק חדש שנכנס לתוקף. לפני כשבוע העלתה בססח את רמת הסיכון של איטליה מרמה של "סיכון נמוך" לרמה של "סיכון בינוני עד גבוה"

דוד מילגרום: "המשבר הפיננסי באירופה כבר נותן אותותיו בעלייה במספר פשיטות הרגל באירופה וארה"ב, מגמה שצפויה להתגבר בחודשים הקרובים ולפגוע ביצוא הישראלי"

Seago Line מקבוצת מארסק תציע ארבעה שירותים חדשים בין נמלי מזרח הים התיכון עם נמלי האדריטי, במסגרת הסכם לרכישת סלוטים עם חברת MSC. תציע שירות משודרג עם פקידה גם בחיפה, נוסף על אשדוד ופקידה ישירה בנמל ונציה. לאור תנאי השוק, השירות העצמאי ALEX יופסק

דרור בהט: "ההחלטה לוותר על האיירבס הישן והחכור ולפעול עם שני מטוסי איירבוס חדשים בלבד הוכיחה עצמה. אמנם מספר הנוסעים הכללי בטיסותינו הבינלאומיות ירד, אך שיפרנו את הרווחיות"

מנכ"ל קבוצת גרימלדי, המיוצגת בישראל על ידי קבוצת אלאלוף, התייחס במהלך הכנס השנתי של הקבוצה להאטה בכלכלה העולמית ולדרכי ההתמודדות. בכוונת הקבוצה להצטייד ב- 13 אניות חדשות בשנה-שנתיים הקרובות על חשבון אניות חכורות ישנות ולא יעילות. גרימלדי גם הדגיש את המחוי

תהיה אחראית באופן בלעדי על כל פעילות הטעינה והפריקה בנמל אשדוד של התוצרת החקלאית והרכבים, שבבטן האניה. זאת במקביל, וללא קשר לפעילות הטעינה והפריקה של מכולות יבשות וקירור, על הסיפון, עליהן יהיו אחראיות מפעילות שירות ה- COSMED. דוד קסטל: לרשותנו עובדים ותיק