במהלך שנת 2004 אישר מינהל התעופה האזרחית לחברות ישראליות וזרות להטיס מטען בטיסות שכר לנוסעים. אישור זה הוביל לגידול שולי בהיצע הקיבולת של החברות, כאשר כמות המטען שהוטסה בטיסות שכר הסתכמה בכ- 200 טון מטען בלבד. להלן התפלגות תנועת המטענים בנתב"ג בינואר-דצמב

לין אמר דברים אלה לאור האיומים בשביתה בנמלים;יו"ר איגוד התעשיה הקיבוצית, יונתן מלמד ומנכ"ל האיגוד, עמוס רבין: "שביתה נוספת בנמלים תהיה הרסנית לתעשיה הישראלית, תאיץ מעבר של מפעלים וקוי יצור לחו"ל ותגביר את האבטלה"

זוכרים את הטרמינל הישן בנתב"ג? אולי בקרוב אפשר יהיה לחזור אליו; הפעם כדי להמריא ולנחות בטיסות פנים ארציות. זו רק אחת האפשרויות לשימושיו העתידיים של הטרמינל, שנותר ריק לאחר הפעלתו של נתב"ג 2000 ב-2 בנובמבר 2004. אפשרויות נוספות: טרמינל לטיסות פרטיות בינלאו

שרגא ברוש: לראשונה זה 4 שנים, ירידה של כ-10% בשנת 2004 בייצוא ענף הצעצועים - הסתכם בכ- 21.3 מליון דולרים; הסיבה העיקרית: ירידה של כ-20% בייצוא הענף לאירופה; מגלה: 50 יצואני צעצועים מישראל מייצאים לכ-30 מדינות ברחבי העולם; מעריך: בשנת 2005 צפוי גידול של כ-

הנחת העבודה במשרד התחבורה הגרמני היא כי חברות התובלה היבשתית הרשומות בגרמניה, התקינו את ציוד הזיהוי בציי הרכב אולם מאידך, הביעו גורמים במשרד התחבורה הגרמני חשש כי למרות פרק הזמן הרב אשר עמד לרשות חברות התובלה להתקנת הציוד, לא כולן תעמודנה בלוח הזמנים שנקב

דובר החברה: השירות מאפשר את כל יתרונות הבלדרות - מעקב ושליטה מלאה אחר המשלוח,זמני אספקה מובטחים במחיר אחד אטרקטיבי וידוע מראש

היקף הסחר יעמוד על 35 מיליארד דולרים; היקף הייבוא מאירופה יסתכם ב - 22 מיליארד דולר, כשהיקף הייצוא יעמוד על 13 מיליארד דולר בשנה הנוכחית; לין: "אסור לקבל את הגירעון בסחר החוץ כעובדה קיימת. הגירעון מחייב הצבת אירופה כולה כיעד ראשון במעלה

אולמרט: ישראל ידועה בעולם באטרקטיביות הטכנולוגית שלה ומעוררת ענין רב בקהילת העסקים הבינלאומית; מינהל סחר חוץ בתמ"ת: בעקבות חשיפת הטכנולוגיה הישראלית לבאי התערוכה צפויים להחתם עסקאות בהיקפים ניכרים