נזכיר כי האנייה ה-MV Bahijah הפליגה מאוסטרליה לישראל ב-5 בינואר, אך החליטה לשנות את ההפלגה בים האדום עקב איום החות׳ים בתימן וחזרה לאוסטרליה בהוראת ממשלת אוסטרליה. עד כה הממשלה טרם אישרה לאנייה לחזור ולהפליג לישראל

בית המשפט מצא כי אין מקום להתערב בפסק דינו של בית המשפט המחוזי, בנסיבותיו של המקרה ובשים לב להליך הגישור הארוך והמורכב שקדם לו; בזאת נדחה ערעור העותרים – ״לובי 99״ וח״כ לשעבר מיקי רוזנטל

בדו״ח שעסק ביוקר המחייה בישראל צויין כי קיימים כשלים רבים ששרי הממשלה לא פעלו לתיקונם כגון הרמה הנמוכה של השירות והיעילות בנמלי ישראל ובנמל אשדוד. חברת נמל אשדוד: נמנה צוות לשיפור הביצועים. נשיא לשכת הספנות: כישלון בניהול הממשלתי

זאת מסגרת התוכנית האסטרטגית הלאומית למסילות ברזל של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לחיבור מסילתי מהיר בין כל המטרופולינים. המסילה המהירה תוקם בצמוד לתוואי קיים של כביש 6, כביש 40, או המסילה הקיימת, ולקווי תשתית ארציים נוספים

חברת הספנות צים תרמה בימים האחרונים סכום של כ-20 מיליון שקל, בין היתר ל-10 בתי חולים, לעיר שדרות וכן תרמה עשרות מכולות לגופים רבים ומגוונים לשם סיוע בפעילותם החשובה. אלי גליקמן נשיא ומנכ״ל החברה: ״נקים בשדרות מרכז לטיפול בילדים נפגעי טראומות באמצעות בע״ח״

במהלך פריקת הסחורה בנמל חיפה, התברר כי חלק מהמטען שרוף או פגום. שמאי מטעם חברת הביטוח אישר כי 500 טון נפגמו ואינם ראויים לשימוש, והסחורה פוצלה והועברה לשני מחסנים. חברת הביטוח טענה כי אין כיסוי לנזקים

אמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר, לשר החקלאות: ״לא יעלה על הדעת כי בשל אילוצי כ״א במשרד החקלאות יהיה כמעט בלתי אפשרי לייבא ו/או לייצא בע״ח״. דורש להקפיא את ההחלטה לצמצם את שעות הפעילות בנתב״ג

משקל האריות כ-75 קילו כ״א כאשר לצורך ההטסה נדרשה בנייה של כלובי הטסה מיוחדים בהתאם לדרישות הבין לאומיות להטסה של בעלי חיים וכמו כן הקפדה על מילוי של כל מסמכי ההטסה והווטרינריה הנדרשים. האריות הגיעו בזמן שיא מהונגריה לקלקיליה