התמריץ נועד לעודד חברות הובלה ונהגי רכב כבד מעל 4 טון לבצע נסיעות בשעות שבהן הכביש ריק יחסית, וכך להפחית עומסי תנועה בכביש 6. גבי בן-הרוש, יו״ר מועצת המובילים: ״למה לא ליישם זאת במהלך כל הלילה וכך לעודד את נהגי המשאיות לנצל את התשתיות בלילה?״

יו״ר מועצת המובילים ציין כי התקיים הליך ״מיצוי הליכים״ בעניין עיכוב היתרי חומ״ס, ואמר: ״בעוד משרד התחבורה מתהדר בשיפור התחרות בנמלים, הוא שוכח שעקב התנהלותו הלקויה לא יהיה מי שישנע את מטעני החומ״ס מהנמלים״

משאיות עם נתמך בעל ארבעה סרנים ומעלה מורשות להוביל בכפוף למגבלות המצוינות בנספח המוצמד לרישיון הנתמך. מפרי החוק צפויים לעונש של קנס עד 75 אלף שקלים, וקנס של פי ארבעה לתאגיד

לדברי בן הרוש משרד התחבורה המליץ לייבא 3,500 נהגים אולם שרת התחבורה לא אישרה את המהלך. בן הרוש: עניין של חודש עד שבתי חולים, בתי מלון ומפעלי תעשייה יפסיקו לקבל אספקת דלק וגז

מועצת המובילים מלינה על המשבר הארוך בנושא עיכובים בהנפקת היתרי חומ״ס תקופתיים לנהגי משא ודורשת צו על תנאי בדרישה לחייב את המדינה להנפיק במועד חידושי היתרי חומ״ס לנהגי רכב משא כבד

נציגי מועצת המובילים וחברות ההובלה, נמל הדרום וחברת MSC קיימו כינוס מיוחד במטרה למצוא פתרונות תפעוליים לעומס בנמל. בין הפתרונות: הנמל הקדים את שעת פתיחת הנמל והוסיף שטח למכולות ריקות. בן הרוש: נמשיך לעקוב אחר ההתפתחויות

בן הרוש פנה למנכ״ל משרד התחבורה וציין בפנייתו כי חרף העובדה שהעיכובים באגף מטענים קיימים על סדר היום מזה שלוש שנים, וכי ככל שחולף הזמן המשבר רק מעמיק. בן הרוש: התחלנו בסדרת פגישות עם נציגי משרד התחבורה אך במבחן התוצאה מאות נהגים אינם מקבלים היתר בזמן

גבי בן-הרוש, יו״ר מועצת המובילים, מלין על העיכובים בכניסת משאיות לנמל הדרום ומכנס את ועדת הנמלים של המועצה על מנת לבחון אפשרות שלא לפקוד את הנמל. נמל הדרום והנהלת חברת MSC: ערים לעלייה בעומסים בשבועות האחרונים, נקיים דיון עם המובילים כדי למצוא פתרון