דורש מעו״ד מיכל הלפרין, הממונה על התחרות, כי תבדוק בדחיפות את מכלול החיובים והצדקתם. לין: ״נדרשת בדיקה מהירה של מכלול הבעיות ומכלול העלאת המחירים, מידת הצדקתן והפתרונות המוצעים״

סגן נשיא איגוד לשכות המסחר מבקש את התערבות שר התחבורה ושר האוצר בנושא גביית היטלי הצפיפות והדלק ביבוא לישראל. שני: העלות החודשית הנוספת ליבואנים עומדת על כ-22 מיליון דולר בחודש וכ-264 מיליון דולר בשנה

אמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר, טוען במכתב לנשיא לשכת הספנות הישראלית כי לאור העובדה שהאניות פוקדות את הנמלים ללא המתנות ולאור ירידת מחירי הדלק יש לבטל את היטלי הצפיפות והדלק ביבוא לישראל. שני: מדובר בעלות חודשית של 24 מיליון דולר

החברה הודיעה כי תטמיע מכניזם שיחייב באופן אוטומטי את לקוחותיה בגין ההיערכות לשימוש בדלק נקי. נוסחת החיוב משלבת את דפוסי הצריכה של כל אנייה כמו גם גודל המטען, זמני הפלגה ושהייה בנמל כמו גם מחירי הדלק

חברות MSC וחברת CMA CGM הולכות בעקבותיה של חברת מארסק ליין, והודיעו על כוונתן ליישם היטלי דלק החל מה-1 בינואר 2019, וזאת לשם היערכות לתקנות ארגון הספנות העולמי

במאמר זה נתמקד בהובלה אווירית כדרך להוביל את מטען היבוא שלנו, באופן בו מחושבת עלות ההובלה, ובשימוש במסמך המטען האווירי הלא הוא ה-Air Way Bill. מאמר נוסף בסדרת המאמרים "יבוא – איך לעשות את זה נכון"

בית משפט השלום בהרצליה הכריע בסכסוך רב שנים ומשולש, שבו היתה מעורבת גם חברת תעופה. על הפרק עמדו שאלת גביית מסים וחוק ההתיישנות

ההסדר בא על רקע תביעה שהחלה לפני שש שנים בחשד לתיאום גובה היטל דלק בהטסת מטענים באוויר