מה-1 ביולי ועד ה-11 בו הגיע מספר הכניסות דרך נמל התעופה ל-181,664 כאשר השיא ב-7 ביולי הגיע ל-19,557 כניסות. ממוצע הכניסות היומי מאז תחילת יולי הגיע ל-16,514

ההסכם כולל החלפת מידע ומומחיות טכנית הקשורה לתחבורה ימית ופיתוח פעילות הנמלים. שיקום נמל ביירות יחל לאחר השלמת הכנת תכנית האב עבורו, בשיתוף עם הבנק העולמי

פעילות פריץ בתחומי הלוגיסטיקה והשילוח – כולל השדרה הניהולית הקיימת והעובדים – מועברת לבעלות קבוצת שפיר. העברת הפעילות אינה כוללת את לבנון קוגן, מובילי דרור ופריץ טרייד

זאת בעקבות הפיצוץ בנמל ביירות באוגוסט 2020 והרס ממגורות התבואה שם. המיקום הגיאוגרפי הוא אחד השיקולים החשובים ביותר שהופכים את הנמלים הטורקיים למחסן אסטרטגי אפשרי של חיטה ותבואה

שתי חברות מצרפת וספרדיות הביעו את נכונותן לבצע מחקר להקמת רשת רכבות בלבנון, כולל בדיקת ההיתכנות והעלות להקמתה. מדובר בתחום אסטרטגי עבור לבנון שאורך מסילת הברזל בה מגיע ל-407 קילומטרים

לטענת נשיא איגוד לשכות המסחר ״פיצוי לא צריך להינתן על בסיס ענפי אלא הוא צריך להינתן ברמת העסק הבודד ולכל עסק בישראל הנפגע כיום כתוצאה מהתפשטות זן האומיקרון״

טוען כי עד אשר יחלוף מצב החירום יש לחזור לשיטת החל״ת. ״עסק לא יכול לשלם שכר לעובדים כשאין לו עבודה עבורם ומתקיימת ירידה דרמטית בהיקפי הפדיון״

לפי נתונים רשמיים, תנועת הנוסעים ללבנון וממנה רשמה בדצמבר של השנה שעברה 454,289 נוסעים, עלייה של כ-61% לעומת החודש המקביל ב-2020, אך היא נותרה נמוכה יותר ב-16.54% בהשוואה לשנת 2019