במהלך הוועידה, נערכו פאנלים מקצועיים בנושאים מגוונים, כגון ההשפעות הכלכליות על שרשרת האספקה, לוגיסטיקה עד הבית, חדשנות כמפתח להתמודדות עם שינויים וניהול הגורם האנושי בעיתות משבר. שי חימוב, מנהל פורום IPL: חשוב להמשיך להניע את גלגלי המשק

תעבורה ואלייד לוגיסטיקה רכשו 10.35% מהונה המונפק של ממן - כ-4.8 מיליון מניות - תמורת כ-60 מיליון שקל כאשר 6.4% מבעלי המניות קיבלו את הצעת הרכישה והיתר יימכרו ברכישה כפויה. החברה תהפוך לחברה פרטית ומניותיה יימחקו מהבורסה לני״ע

במסגרת מזכר ההבנות נקבע כי הצדדים ישתפו פעולה בקשר עם ההובלה היבשתית של מטענים בנתיב ״הגשר היבשתי״. חנן פרידמן, מנכ״ל טראקנט: מטרת הקו אינה להחליף את השימוש בתעלת סואץ, אלא להוות נתיב אקספרס משלים, שישמש כנתיב עוקף לאיום החות׳י בים האדום

שתי החברות מציעות לבעלי המניות של ממן תשואה של 19% ממחיר המנייה הנוכחי ומקצות לרכישה כ-60 מיליון שקל על מנת לרכוש 10.35% מהונה המונפק של ממן ולהפוך אותה לחברה פרטית. על פי ההסכם, עם סיום העסקה יגדל חלקה של אלייד בממן ל-35%

חתמה על הסכם עקרונות לשיתוף פעולה עם חברת Puretrans FZCO, מאיחוד האמירויות, העובדת בשיתוף פעולה עם חברת נמלי דובאי DP WORLD. במסגרת ההסכם הצדדים ישתפו פעולה עם ההובלה היבשתית של מטענים בנתיב ״הגשר היבשתי״. טראקנט תפעיל את הגשר באמצעות החמ״ל הלוגיסטי

DSV תפעיל את המרלו״ג של אפולו הצמוד למפעל החדש של החברה באזור התעשייה מבוא כרמל. העיסקה בהיקף מינימלי של כ-5.3 מיליון אירו לתקופה של 10 שנים. ההסכם, שמתחיל בפעילות בישראל, ירחיב את טביעת הרגל של DSV בצפון הארץ ויורחב בהמשך לאתרי החברה בעולם

העבודה מתבצעת לאחר שהתקבל אישור כוחות הצבא לעבודה על קטעי המסילה המדוברים, בעזרת כלים הנדסיים כבדים, יחדיו עם כוח אבטחה וליווי. מנכ״ל רכבת ישראל, משה (שיקו) זאנה: שיקום המסילות וחידוש התנועה - מטרה עליונה של הרכבת בעת הזו

הביקור נערך במטרה לחזק את הקשר עם נציגות המגזר העסקי בצפון וכדי להכיר את פעילותה של הלשכה בתקופת מלחמת ״חרבות ברזל״ ולהציף את הקשיים שהעסקים בצפון מתמודדים עמם בתקופה קשה זו ולשפר את ההיערכות לתרחישים שונים בהמשך המלחמה