צוות האניה התמודד עם שריפה על הסיפון לאחר שטיל שני מתוך שניים פגע באניה במפרץ עדן. לא דווח על נפגעים. החות׳ים טוענים שההתקפה בוצעה כנגד ״ספינה ישראלית״

הדלק שאותו אגרה יוצר כתם של 30 ק"מ, מטען הדשן שלה מהווה אסון אקולוגי פוטנציאלי, והתאונה עצמה הופכת לסכנה לספינות אחרות שעוברות במקום. Rubymar נפגעה בחודש שעבר במתקפת חות׳ים

אלי בר יוסף: ״ישנם סוכני תבהלה שמנסים לייצר מצג של משבר כדי לתרץ העלאות מחירים. הפגיעה בנמל אשדוד היא שולית - בין היתר כי 90% מהאניות כיום עוקפות את אפריקה״. הוסיף כי עובדי נמל אשדוד שמרו באומץ על רציפות תפקודית לאורך כל המלחמה

מבצע ASPIDES יפעל בתיאום הדוק עם EUNAVFOR ATALANTA, מבצע האנטי - פיראטיות המתמשך של האיחוד האירופי מול קרן אפריקה ומערב האוקיינוס ההודי, כדי לשפר את הביטחון הימי במערב האוקיינוס ההודי ובים האדום

האנייה Cattle force שינתה את אות היעד שלה מנמל בעיראק ל״כל הצוות המוסלמים״ כאשר שהתקרבה למיצר באב אל-מנדב הצר מול חופי תימן. לאחר שעברה את המיצר בבטחה שינה צוות האנייה בחזרה את היעד לנמל אום קאסר בעיראק

חברת אמברי הידועה כחברת אבטחה ימית מובילה ציינה בדו״ח האחרון שלה כי האיומים בים האדום, במפרץ עדן, בים הערבי, במפרץ עומאן ובאוקיינוס ההודי הולכים וגדלים בצורה משמעותית. החברה ממליצה לשקול נקודות מעבר בהן אנשי אבטחה חמושים יעלו לאבטח אניות

ראש רשות תעלת סואץ הודה כי הפעילות בתעלה הושפעה בצורה ניכרת מהאירועים הנוכחיים באזור ובדגש על המשבר בים סוף. לדבריו, מספר הספינות שעברו בתעלה ירד ל-1,362 בינואר 2024, לעומת 2,155 ספינות בינואר אשתקד

דוח שנערך לאחרונה על ידי LSEG Shipping Research חשף כי ניתוב מחדש של מכלית מסוג Aframax מאסיה לצפון מערב אירופה, דרך כף התקווה הטובה, גורם לעלות מצטברת של כ-932,905 דולר למסע ותוספת של בין 16 ל-32 ימים