המפעלים ושירותים המוגדרים כחיוניים יורשו להמשיך לפעול תחת מגבלות ביטחוניות, בהתאם להנחיות פיקוד העורף. הפעילות תתאפשר רק עם גישה למרחב מוגן ועם צוות מצומצם וחיוני להפעלת המשק

הסלמה ביטחונית במזרח התיכון מביאה להתרחקות נוספת של חברות הספנות מהים האדום, עם עלייה משמעותית במספר האניות המעדיפות מסלולים חלופיים. על פי הנתונים תנועת אניות מכולה בים האדום בשנת 2025 נמוכה ב-90% ביחס לנתוני 2023

למרות האתגרים הביטחוניים בצפון, מרכז הקירור של לוגיסטיקר בחיפה הצליח להגדיל את פעילותו במהלך המלחמה. זאב מנצור, מנכ"ל לוגיסטיקר: "הבנו מיד שהביקוש לפתרונות אחסון והפצה רק יגדל, ולכן פעלנו לא רק לשמור על השגרה אלא להתרחב ולגייס לקוחות חדשים״

אוסמה רביע אמר כי משבר ים סוף ״הוכיח את חשיבותה של תעלת סואץ לקיימותן וליציבותן של שרשראות האספקה העולמיות״. רביע קרא לחברות ספנות עולמיות לקחת בחשבון את ״האינדיקטורים החיוביים באזור ים סוף בעת פיתוח תוכניות הספנות ולוחות זמנים בתקופה הקרובה״

האיחוד האירופי הודיע על הארכת המנדט של מבצע האבטחה הימי שלו, EUNAVFOR Aspides, לשנה נוספת, עד 28 בפברואר 2026. המהלך נועד להמשיך ולהגן על חופש השיט באזור הים האדום, על רקע מתיחות גוברת במזרח התיכון

בעקבות המתיחות הגוברת בין ישראל לחמאס, מנהיג החות'ים מאיים לחדש את התקיפות נגד ספינות מסחר בים האדום. למרות הפסקת האש, הכוחות נערכים להסלמה מיידית, מה שעלול להוביל לשיבושים נוספים בסחר הימי הגלובלי

נגיד בנק ישראל, פרופ׳ אמיר ירון, יחד עם הנהלת הבנק ויו״ר נשיאות המגזר העסקי דובי אמיתי, סיירו ביישובי קו העימות בצפון, בחנו אתגרים כלכליים ודנו בדרכים להביא לצמיחה מחודשת ולחיזוק הכלכלה, התעשייה והקהילות באזור

נושאת המטוסים האמריקאית עזבה את הים האדום לכיוון אירופה מספר שבועות לאחר שקבוצת המורדים החות׳ים בתימן הודיעה כי תפסיק לתקוף כלי שיט באזור. נושאת המטוסים ואניות המלחמה שהפליגו עימה סייעו לבצע תקיפות מרובות נגד יעדים חות׳ים בתימן