יו״ר חברת נמל חיפה ציין כי החברה תתמודד עם אובדן הכנסות מפעילות מחלקת ים ומכולות באמצעות פרישה מרצון של כ-200 עובדים, הגברת פעילות במטען הכללי והכנסת משקיע אסטרטגי

נשיא לשכת הספנות הישראלית אמר כי הלקוחות רואים את השדרוג בציוד המנופים לאניות המכולה הגדולות, וההכנות לפיטורי עובדים, אבל לא חשים במאמצים מיוחדים לשפר את השרות והיחס ללקוחות. הוסיף: המתנה של שנתיים לנמלים החדשים היא גרועה מאוד

יו״ר חברת נמל חיפה ציין כי חברת הנמל נערכת לתחרות באמצעות פרישה של 200 עובדים ותיקים, חיסול משרות פיקטיביות ושורה של כלים בלתי יעילים שיובילו לחיסכון. ״אם נעמוד בלו״ז נהיה מוכנים לתחרות בזמן״

בשל הבחירות לרשויות המקומיות שיתקיימו ב-30 באוקטובר יעבדו הנמלים באופן חלקי במשמרות א׳ וב׳ ויחזרו לעבודה רגילה במשמרת ג׳

מנהל רשות הספנות והנמלים ציין את הדברים במהלך כנס שנערך לרגל כניסת הרגולציה הימית IMO 2020 אשר מטרתה להגביל את זיהום האוויר באמצעות צריכת דלקים בריכוז של עד 0.5% גופרית. יגאל מאור: ״החשש מהעתיד הוא רב. עלות המעבר לדלק דל גופרית היא אדירה״

בשבוע שעבר אישרה ההסתדרות סכסוך עבודה כללי במשק ודורשת כעת מהממשלה ומהמעסיקים הסכם שיבטיח את זכות העובדים לעבודה בטוחה. ברשימת מקומות העבודה הצפויים לשבות: חנ״י, נמלי חיפה, אשדוד ואילת ונמל מספנות ישראל. אם לא יושג הסכם ההסתדרות תשבית את המשק רק בנובמבר

בפגישה שהתקיימה הבוקר בנוכחות ראשי המו״מ נסגרו כל הפרטים בהסכם העקרונות של נמל חיפה לקראת הרפורמה והתחרות בנמלים - פרט לנושא מחלקת ים. ההסכמים הקיבוציים המפורטים ייכתבו עד לפברואר 2019

בתנועת המטענים לפי משקל נרשמה דווקא ירידה של 2.8% בתנועת המטענים בנמלים באוגוסט עם שינוע של 4.91 מיליון טון מטענים באוגוסט. נרשמה ירידה בולטת של 24.4% במספר כלי הרכב שנפרקו באוגוסט עם יבוא של 18,201 כלי רכב