בביקור השתתפו המדען הראשי ד״ר עמי אפלבום, מנכ״ל מספנות ישראל, מר צביקה שכטרמן, ויו״ר אמפא, מר שלומי פוגל. הנוכחים דנו במספר רעיונות לפרויקטים משותפים בין הרשות לחדשנות למספנות ישראל

יו״ר ההסתדרות נפגש עם נציגי העובדים בנמל חיפה ובירך אותם על ההסכם הקיבוצי המתגבש להשלמת הרפורמה והסדרת התחרות בענף: ״ההסתדרות תעשה כל מאמץ לאפשר לנמל חיפה ולעובדיו לשגשג ולהצליח״

לאחר שימוע שקיימו משרדי האוצר והתחבורה בנושא מגבלת הפעילות של 5% של נמל מספנות ישראל השיבה המדינה לבג״צ כי שר התחבורה החליט לעת זו שלא לשנות את המגבלה

נמל מספנות ישראל חוגג עשור לפעילות ומתקרב עתה, באמצע 2018, למגבלת הפעילות של 5% מסך פעילות נמלי ישראל. האם זה נכון, בעידן בו עדיין קיימות שביתות והשבתות, להפסיק את פעילותו של מחולל התחרות היחידי במדינת ישראל?

לנמל מספנות תכניות פיתוח להקמת טרמינל גרעינים ופיתוח תשתית רכבת לרציפי הנמל לשם הרחבת הפעילות והתייעלות. ״לא יכול להיות שבשנת 2021 יהיו שישה נמלים בארץ שיכולים לעשות מה שהם רוצים ונמל מספנות יהיה היחיד בענף עם ידיים קשורות מאחורי הגב

יוני איזקוב, מנכ״ל קוראל שירותי ים שערכה את כנס הגרעינים: יש לקבוע ממדי שירות מחייבים בשיטת ״קנס - פרס״. אייל זלץ, יו״ר ועד עובדי נמל חיפה: צריך להנפיק את חברת נמל חיפה, המדינה היא זאת שמפרה את ההסכמים שנחתמו בשנת 2005

יוני איזקוב לאיציק בלומנטל: בכל העולם הרציפים ממתינים לאניות, ולא להפך. צביקה שכטמן, מנכ"ל נמל מספנות ישראל: פנינו לרשויות כדי להגדיל את חלקנו בחוק שעומד כיום על 5% מהמטענים שמגיעים לנמלים. בלומנטל: פניתי להסתדרות ליצירת מערכת יחסי עבודה שתייצר גמישות

בין ההסכמות אליהן הגיעו הצדדים: תוספות שכר מצטברות, בונוס שנתי, מענקים, סבסוד ארוחות, הגדלת ההפרשות לפנסיה ומתן קרן השתלמות ועוד. מנכ"ל נמל מספנות ישראל: "העובדים הם הנכס המהותי ביותר שלנו. יחד נמשיך לספק שירות מקצועי ויעיל"