מספר האניות שהגיעו לנמל עקבה באותו חודש ירד ב-14%, כאשר מספר אניות הגלנוע צנח ב-33%. המצב הינו תוצאה של עלייה בתעריפי הביטוח על האניות עקב המצב הביטחוני בבאב אל-מנדב והאיום של החות׳ים בתימן

ארה״ב נמצאת בימים אלה בדיונים עם בעלות בריתה על מנת ליצור כוח משימה ימי שילווה אניות סוחר דרך הים האדום על רקע ירידה חמורה בביטחון השיט במים מול תימן

חברת הספנות הדנית הודיעה כי צמד אניותיה החכורות - Lisa ו-Maersk Pagani - יוסטו ממסלולן כאשר המטענים שלהם נפרקו בנמלי איחוד האמירויות הערביות. שבתאי כהן, מנכ״ל מארסק ישראל: האניות שהוסטו לא תוכננו מראש להגיע לישראל

לאחר התערבות של אניות הצי האמריקאי שהגיבו לקריאות מצוקה של צוות המכלית ״סנטרל פארק״ נתפסו החוטפים שעלו על האנייה. בהמשך האירוע נורו שני טילים בליסטים לעבר שתי האניות אך הן לא גרמו נזקים לאניית הצי ולא למכלית

זודיאק מריטיים: ״כינסנו צוות ניהול אירועים במטה החברה בלונדון. בטיחות 22 אנשי הצוות שלנו על הסיפון היא בראש סדר העדיפויות שלנו. בראש הספינה עומד רב חובל טורקי ועמו צוות רב לאומי המורכב מאזרחים רוסים, וייטנאמים, בולגרים, הודים, גאורגים ופיליפינים״

סגן ראש ממשלת תימן הנשלטת על ידי החות׳ים אמר בראיון לערוץ טלוויזיה לבנוני כי ההפוגה ההומניטרית הזמנית, שהוכרזה בין ישראל לבין ארגון חמאס ברצועת עזה לא תשפיע על החלטת הממשלה החות׳ית לסגור את הים האדום בפני תנועה עבור כלי שיט ישראליים

מדובר באניות Glovis Star ו- Hermes Leader, אניות גלנוע בדומה לאנייה ״גלקסי לידר״ שנחטפה, שלפי חברת ״אמבריי אינטל״ שינו את נתיביהן ביום ראשון. אחת מהן שינתה את יעדה הסופי ואילו האנייה השנייה המתינה מספר שעות בים סוף ולאחר מכן המשיכה בדרכה

מזכיר הממשלה הראשי של יפן ציין כי משרדים וסוכנויות ביפן כולל משרד התחבורה ומשרד החוץ אוספים מידע ועובדים עם המדינות הרלוונטיות כדי להביא לשחרור מוקדם של הספינה והצוות שלה הכולל אזרחים מבולגריה ומהפיליפינים