מדובר באניית הענק הראשונה שנבנתה על ידי מספנה סינית. האנייה מצוידת במערכת יעילות אנרגטית חכמה שמפחיתה את תצרוכת הדלק ואף במערכות המותאמות לסייבר

מבקשת להרחיב את תכניתו השאפתנית של נשיא סין OBOR לאוקיינוס הארקטי באמצעות פיתוח קווי ספנות מסחריים בנתיבים שייפתחו לפעילות בעקבות ההתחממות הגלובלית

במהלך השנה הפיסקלית של 2017 עברו בתעלת פנמה 403.8 מיליון טון – נתון שעלה על תחזיות רשות התעלה. במהלך השנה נרשם מעבר של 13,548 אניות – עלייה של 3.3% לעומת אשתקד

האנייה שציינה את המעבר המיוחד בתעלה היתה אניית COSCO Yantian אשר הפליגה צפונה מהאוקיינוס הפסיפי לאטלנטי. אניות המכולה מהוות 54% מכלל פעילות התעלה

אניית המכולות Wes Amelie, אניית הזנה בקיבולת 1000 TEU, עברה בחודשים האחרונים הסבה לשימוש בדלק מסוג גז טבעי נוזלי. האניה פועלת בקו שבין הים הצפוני לים הבלטי

על פי הדיווח, שתי מספנות מסין קיבלו לידן עיסקת ענק לבניית תשע אניות המכולה הגדולות בעולם בנפח של 22,000 TEU ובשווי של 1.5 מיליארד דולר

מבנה האגרות הנוכחי של תעלת פנמה, אשר היה בתוקף מאז 1 אפריל 2016, מחייב כל קטע מעבר במחיר מבוסס על יחידות מדידה שונות. רשות התעלה: יש לספק לתעשייה תמריצים נוספים

האניות שהוזמנו תהיינה הגדולות ביותר בחברה, במשקל 180,000 טון כל אחת האניות החדשות יימסרו לחברה בשנת 2020