חברות התובלה: הצעה משודרגת לשם קידום הדיון על הסכם שכר קיבוצי לנהגים

ההצעה המשודרגת כוללת החזר הוצאות אש"ל על סך 1,080 שקל לחודש בממוצע, ועדכון הוותק בטבלת השכר ב-0.5% לשנת ותק. בן הרוש: הכדור בידיים של ההסתדרות
 
הנהלת מועצת המובילים וההתאחדות הגישה לאחרונה להסתדרות החדשה, הצעה משודרגת לשם קידום הדיון על הסכם שכר קיבוצי לנהגים. לדברי ההתאחדות, היא הציגה עמדות ענייניות בסעיפים המרכזיים עליהם נתגלעה מחלוקת בין נציגי העובדים ונציגי המעסיקים. לדעת מומחים מטעם ההתאחדות, ברוב הסעיפים קיים שיפור בתנאים המוצעים לנהגים, וזאת למרות ועל אף שמדובר בתקופה קשה לענף.
 
בין השינויים בעמדת ההתאחדות ניתן למצוא כי ההצעה המשודרגת כוללת החזר הוצאות אש"ל על סך 1,080 שקל לחודש בממוצע, כאשר אופן החישוב הינו 45 שקל ליום עבודה בפועל, ללא מעקב שעות עבודה למשך 24 יום.
 
בנוגע לטבלת השכר- בסיס שנה א' שכר מינימום העדכון לשנת ותק במקצוע יעמוד על 0.5%. כמו כן מוכנה ההתאחדות לתוספת מקצועית של 250 שקל לחודש, כתוספת לשכר הבסיס, למעט שני מקרים בהם התוספת המקצועית תיכלל בתוך שכר הבסיס כגון כאשר שכר הבסיס הוא גבוה מהטבלה בפער של למעלה מ-350 שקל, וכאשר חישוב האש"ל גבוה מהסכם בפער של למעלה מ-350 שקל בממוצע חודשי.
 
יו"ר ההתאחדות, גבי בן הרוש, ציין בהקשר זה כי היה קושי רב להגיע להסכמה עם המעסיקים בדבר תוספת בעלויות השכר, וזאת על רקע המשבר הכלכלי בענף. לדבריו, ההתאחדות פועלת מתוך אחריות ורואה בנהגים משאב חשוב שיש לשמור על מעמדו.
 
כמו כן ההתאחדות מציינת כי היא מסכימה לתוספת ותק לפיו קביעת מקסימום ותק מקצועי לגרירה במעבר מחברה לחברה יעמוד על 8 שנים. לטענת ההתאחדות, הדבר נועד כדי לשמור על מעמדם של נהגים ותיקים אשר נאלצים לעבור מחברה לחברה, ולמנוע הסתייגות מצד מעסיקים מלקלוט אותם. במקביל נועד הדבר לא לעודד מעבר נהגים בין חברות באופן שגרתי.
 
כמו כן, הסכימה ההתאחדות כי תהיה קיימת שקיפות נושא פרמיה כך שכל נהג יהיה רשאי לבקש הסבר מאת הגורם המוסמך בחברה ביחס לאופן חישוב הפרמיה.
 
בן הרוש הוסיף וציין כי "עכשיו הכדור בידי ההסתדרות החדשה, ואני מקווה שהתגובה תהיה עניינית ומעשית".