התעשייה האווירית מסתערת על האיירבוס: הושלם שלב קריטי בהסבת ה-A330 הראשון למטען

מנוע הצמיחה החדש של חטיבת התעופה בדרך לשחקים: התעשייה האווירית הודיעה על השלמת העבודות המבניות באב-הטיפוס של מטוס ה-A330-300P2F, המוסב ממטוס נוסעים למטוס מטען.

המטוס, שניצב כעת על כני הנסע שלו לאחר שהורד מהמגבהים, עובר לשלב הקריטי של ניסויי קרקע וטיסה, כאשר טיסת הבכורה של הדגם צפויה להתקיים בשבועות הקרובים והרישוי הסופי מתוכנן לסוף שנת 2026.

השלמת העבודות המבניות מהווה אבן דרך אסטרטגית עבור התעשייה האווירית, המבקשת להרחיב את דריסת הרגל שלה בשוק המטען העולמי מעבר למטוסי הבואינג המוכרים.

דגם ה-A330-300BDSF החדש מציע יכולת נשיאת מטען מרשימה של עד 61 טונות וקיבולת של עד 30 קונטיינרים. המטוס תוכנן במיוחד למשימות מטען לטווחים בינוניים ואזוריים, והוא כולל מערכת ניהול מטען מתקדמת ומיקום אופטימלי של דלת המטען הראשית בחלקו הקדמי.

תכנון זה מאפשר זמני טעינה ופריקה מהירים יותר, מה שמשפר משמעותית את היעילות התפעולית של חברות המטען בנמלי התעופה.

בועז לוי, נשיא ומנכ"ל התעשייה האווירית, ציין כי הישג זה הוא שלב מרכזי ביישום החזון ארוך הטווח של החברה להובלת שוק הסבות המטוסים העולמי. לדבריו, החברה ממשיכה לקדם את יכולותיה הטכנולוגיות כדי לספק פתרונות אמינים שמתכתבים עם הצרכים המשתנים של הלקוחות.

יעקב ברקוביץ', סמנכ"ל ומנהל חטיבת תעופה, הוסיף כי דגם ה-A330 נבנה מראש כדי לספק הצעת ערך תחרותית מאוד בשוק הנוכחי, תוך מינוף עשרות שנות הניסיון והנדסת העילית של חטיבת התעופה.

נציין כי תוכנית הסבת מטוסי האיירבוס החלה בפועל בספטמבר 2024, כאשר חברת הליסינג הבינלאומית Avolon משמשת כלקוחת ההשקה עם הזמנה משמעותית של 30 מטוסים.

מהלך זה משלים את סל הפתרונות של התעשייה האווירית, שהייתה הראשונה בעולם לקבל רישוי להסבת מטוסי ה-Boeing 777-300ER, ובמקביל ממשיכה לבצע הסבות של מטוסי בואינג 767 ו-737.

הכניסה המוצלחת לשוק האיירבוס מבצרת את מעמדה של התעשייה האווירית כשחקנית גלובלית המסוגלת לתת מענה לשתי יצרניות המטוסים הגדולות בעולם.

מפרט טכני וסטטוס תוכנית ה-A330-300BDSF: