אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
ענף ההיסעים הפרטיים בישראל הציג בשבוע שעבר חזית אחידה ומפגן כוח מרשים בגן האירועים בשפיים, שם התכנסו מאות בעלים, מנהלים ועובדים של חברות ההסעה המובילות ל״פסגת ההיסעים 2026״ - כנס ההיסעים השנתי של הארגון. האירוע, המהווה את במת הדיונים המרכזית של התחום, התאפיין השנה בסטנדרט הפקתי וטכנולוגי גבוה וכלל תצוגות מקצועיות, עדכונים רגולטוריים, נטוורקינג רחב והצגת פתרונות חדשניים לניהול ציי רכב.
אל הכנס נהרו נציגים בכירים ממשרד התחבורה, ובהם דלית רגב (מנהלת אגף פיקוח ובקרת רכב וארגונים), עינת סגל (מנהלת אגף הרכב), אסי סוזנה (מנהל אגף רישוי ומשק לשעת חירום ברשות לתחבורה ציבורית), ואוסאמה סוכר (מנהל תחום קציני בטיחות).
לצידם לקחו חלק ראשי איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות החדשה, ובהם המנכ"ל עו"ד רועי בליטנטל וסגן היו"ר עו"ד ניר אייזנברג, לצד שורת מנכ"לים ובכירים מהמשק, בהם ערן סלע (יו"ר אלקטרה אפיקים), גלעד דגן (סמנכ"ל אגד), דוד מיכאל (מנכ"ל שגריר), אילן ערוסי (מנכ"ל מילגם) ושותפים מובילים ממשרדי עורכי הדין מיתר וסלומון-ליפשיץ.
יו"ר ארגון חברות ההסעה, ניסים סרוסי, פתח את הכנס והדגיש כי הענף מהווה את עמוד השדרה של התחבורה והכלכלה בישראל. סרוסי התייחס בהרחבה לעתירה שהגיש הארגון לבג"ץ נגד משרד החינוך, אליה הצטרפה באופן חסר תקדים גם ההסתדרות: "הסעות התלמידים מהוות מעל 35% מהנפח של הענף. אנו מתמודדים עם עליות מחירים מטורפות, בזמן שמשרד החינוך מסרב להוסיף סעיף הצמדה והתייקרויות. הגשת הבג"ץ נועדה לעצור את המגמה הזו ולהבטיח גם תוספת שכר ראויה לנהגים".
נושא מרכזי נוסף שחולל סערה בכנס היה המאבק בתופעת הסחיטה ודמי החסות. סרוסי ומנכ"ל הארגון, דודי גיל, שיבחו את משפחת סגל מחברת 'סגל הסעות' על החלטתה האמיצה לצאת בפנים גלויות לתקשורת לאחר שאוטובוסים של החברה הוצתו. לדבריהם, המאבק המשותף הציף את הנושא בכנסת והוביל להצהרת שר האוצר על העמדת פתרון מיידי דרך מענקי מס רכוש ורזרבות האוצר לטובת החברות הנפגעות.
מנכ"ל הארגון, דודי גיל, סקר את הישגי השנה החולפת וקרא לחברות הנוספות "להיכנס תחת האלונקה". בין ההישגים הבולטים שנמנו:
רגולציה ותפעול: הובלת השינוי בתקנה 168 (הטכוגרף הדיגיטלי) והארכת גיול הרכב המותר במכרזי משרד החינוך.
פתרון מצוקות חנייה: הגשת עתירות מנהליות נגד עיריות מודיעין ונתניה, לצד הגעה לפתרונות מול רשויות מקומיות אחרות בארץ בנוגע למחסור בחניוני אוטובוסים.
בפן המקצועי, דודי נאסה, בעלים ומנכ"ל חברת DNA automotive, העביר סקירה מקיפה על ההיערכות הנדרשת מצד קציני הבטיחות ומנהלי הציים לקראת חובת השימוש בטכוגרף הדיגיטלי, לצד הטמעת מערכות בטיחות מתקדמות באוטובוסים.
את החלק המרכזי של הכנס חתם העיתונאי אלמוג בוקר (חדשות 12) בהרצאה אישית ומרגשת על חוויותיו כתושב עוטף עזה ועל חשיבות הציפת האמת ואי-ההשתקה הציבורית.
