מחסור בנהגים: כ-3,000 נהגי תחבורה ציבורית נטשו את הענף בשל עיכובים במרב״ד

ועדת הבריאות של הכנסת קיימה היום (ג׳) דיון דחוף במשבר המכון הרפואי לבטיחות בדרכים (מרב״ד), על רקע תלונות הציבור על עיכובים של חודשים ואף שנים בקבלת תשובות. במהלך הדיון עלו נתונים מדאיגים בנוגע להשפעת המשבר על שוק העבודה בכלל ועל ענף התחבורה בפרט. יו״ר חברת התחבורה הציבורית ״קווים״, אריק סיני, הזהיר כי בשבע השנים האחרונות עזבו כ-3,000 נהגים מוסמכים את המקצוע כתוצאה מחוסר המענה בבדיקות הכשירות הרפואית.

יו״ר הוועדה, ח״כ לימור סון הר-מלך, הגדירה את המציאות כ״בלתי נסבלת״ וציינה כי העומס החמיר משמעותית בשנה האחרונה עם הצטרפותם של אלפי פצועי מלחמה הזקוקים לאישור נהיגה כחלק מהליך השיקום. ח״כ יוני משריקי הציע פתרון אופרטיבי לפיצול סמכויות, במסגרתו תחומי אחריות מינהליים שאינם רפואיים יועברו למשרד התחבורה, מה שיאפשר למרב״ד להתמקד במשימתו המרכזית - בדיקה רפואית מקצועית של כשירות נהגים.

סמנכ"ל משרד הבריאות, ד״ר ספי מנדלוביץ׳, הציג שורה של צעדים לשיקום המערכת, ובראשם המעבר המיוחל לדיגיטציה וסיום עידן התיקים הידניים. משרד הבריאות דיווח על גיוס כוח אדם נוסף, פתיחת שלושה סניפים חדשים והעלאת גיל הבדיקה המחייבת מ-70 ל-75 כדי להקל על העומס. לדבריו, המכון מטפל כיום בכ-17 אלף תיקים פעילים עם כ-2,500 פניות חדשות מדי חודש, והיעד המוצב כעת הוא סגירת פנייה בתוך שלושה חודשים לכל היותר.

מנגד, נציגי איל״ן והנכים הציגו תמונה עגומה של התנהלות מיושנת, מחסור חמור ברופאים וזמני המתנה המגיעים לשנה ואף יותר. התלונות התמקדו בהיעדר קבלת קהל ושירות מקוון, אובדן מסמכים וזימונים לבדיקות מיותרות שפוגעים בזכותם הבסיסית של אנשים עם מוגבלות לניידות ותעסוקה.

השלכות העיכובים במרב״ד חורגות מהמישור הפרטי ומהוות חסם תפעולי משמעותי עבור חברות לוגיסטיקה ותחבורה בישראל. היכולת להכשיר ולהפעיל נהגים חדשים תלויה באופן ישיר ביעילותו של המכון, שמהווה כיום את ״צוואר הבקבוק״ של הענף. הבטחות משרד הבריאות לקיצור זמני המענה ייבחנו בחודשים הקרובים, בעוד הענף זקוק לפתרון מיידי כדי למנוע נטישה נוספת של נהגים מקצועיים.