מתחם סבידור: תקודם התכנית להקמת מרכז תחבורה ענק

צעד משמעותי נוסף בקידום פרויקט המטרו בגוש דן: הוועדה לנושאי תכנון עקרוניים (ולנת״ע), בראשות מנכ״ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, המליצה למועצה הארצית לתכנון ולבנייה לפרסם להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור את תוכנית הענק להקמת מרכז תחבורה משולב (מתח״ם) תל אביב מרכז - סבידור (תמ״א 65/2).

מדובר באחד מפרויקטי התחבורה והפיתוח העירוני המשמעותיים המתוכננים בישראל, שצפוי להפוך את מתחם סבידור למרכז התחבורה המשולב הראשי במדינה. על פי התחזיות, במתחם ובסביבתו צפויים לעבור כ-55 אלף איש בשעת שיא הבוקר. לצד מרכז התחבורה, התוכנית כוללת כ-700 אלף מ״ר של שטחי תעסוקה, מסחר, מלונאות ומגורים, שיהפכו את האזור למוקד עירוני מרכזי בלב מטרופולין תל אביב.

התוכנית, המקודמת על ידי חברת נת״ע באמצעות משרד HQ אדריכלים, ממוקמת בנקודת מפגש אסטרטגית בין תל אביב, רמת גן וגבעתיים, בסמוך למוקדי התעסוקה המרכזיים של גוש דן, ובהם מתחם הבורסה ברמת גן, הקריה ומתחם מידטאון.

במסגרת התוכנית יוקם אולם נוסעים מרכזי שיחבר בין מערכות התחבורה הציבורית השונות: תחנת קו המטרו M1, הקו האדום והקו הסגול של הרכבת הקלה, תחנת רכבת ישראל הקיימת ותחנת הרכבת העתידית במסילות המהירות, המקודמת במסגרת תת״ל 133. בנוסף, מסוף האוטובוסים החשמליים כולו ימוקם מתחת לפני הקרקע, וישרת קווי אוטובוסים מטרופוליניים וארציים. העברת המסוף לתת-הקרקע תאפשר לנצל את השטח שמעליו לפיתוח מרחבים ציבוריים, תוך צמצום תנועת האוטובוסים במפלס הרחוב. החיבור בין כלל מערכות התחבורה נועד לאפשר מעבר נוח ומהיר בין אמצעי התחבורה השונים ולשפר משמעותית את הנגישות למרכז המטרופולין.

אחד השינויים המשמעותיים בתוכנית הוא העברת תחנת הקצה של הקו הסגול של הרכבת הקלה, לרבות אלמנט הקצה של הקו, אל מתחת לפני הקרקע, מעל תחנת המטרו, לאחר הקמתה. מהלך זה צפוי לשפר את המעברים בין אמצעי התחבורה ולאפשר פיתוח מרחב ציבורי פתוח ואיכותי יותר במפלס הרחוב.

בנוסף, התוכנית כוללת הקמת רחבות ציבוריות, שבילי הליכה ומרחבים עירוניים חדשים, לצד קירוי אזורים נוספים מעל נתיבי איילון, בהמשך לקירויים המקודמים במסגרת תת״ל 132. הקירוי נועד לשפר את החיבור בין מתחם סבידור לבין רמת גן וגבעתיים, לצמצם את הנתק העירוני שיוצרים נתיבי איילון ולאפשר תנועה נוחה יותר של הולכי רגל בין חלקי המטרופולין.

מנכ״ל מינהל התכנון, רפי אלמליח: ״מינהל התכנון ממשיך לקדם תוכניות המשפרות את מערכות הסעת ההמונים ומעודדות את השימוש בתחבורה הציבורית. בד בבד, תוכניות אלו מוסיפות בינוי למגורים, מסחר ותעסוקה בהיקפים משמעותיים במוקדי פיתוח אסטרטגיים, כגון מרכז העסקים הראשי של תל אביב לאורך נתיבי איילון. יש לראות בתשתיות התחבורה הזדמנות לפיתוח עירוני ולשילוב התשתיות בתוך המרקם האורבני. מרכז התחבורה המשולב סבידור משקף את הראייה הזאת בצורה מיטבית״.

סמנכ״לית תשתיות במינהל התכנון, יעל סולומון: ״מתח״ם סבידור הוא אחד הרכיבים החשובים והמורכבים בפרויקט המטרו בגוש דן. למתח״ם משמעות אדירה ליצירת רשת אמינה ויעילה של הסעת המונים במטרופולין, עם מעברים אפקטיביים ואיכותיים בין אמצעי הסעת ההמונים הרבים והמרכזיים העוברים בו, כמו גם לפיתוח העירוני המגולם בשטחו. המתח״ם מתוכנן כשהוא מעמיד את חוויית הנוסע במרכז, ושילוב הבינוי המשמעותי בגבולותיו מעניק תרומה כבירה להמשך תנופת הפיתוח במטרופולין תל אביב״.

מתח״ם סבידור הוא אחד משבעה מרכזי תחבורה משולבים המקודמים במסגרת תמ״א 65, בהתאם להחלטת הממשלה לקידום מערכת המטרו בגוש דן. המרכזים הנוספים מתוכננים בגלילות, השלום, ההגנה, מע״ר בן צבי, כפר גנים ויוספטל, שלגביו כבר התקבלה החלטה על אישור התוכנית במועצה הארצית. תכנון המרכזים מבוסס על עקרונות פיתוח מוטה תחבורה ציבורית בהתאם לתמ״א 70, במטרה לשלב בין תשתיות הסעת המונים לבין פיתוח עירוני אינטנסיבי.