רווחי עתק למיכליות הנפט בצל המלחמה

התקיפות האיראניות במפרץ הפרסי והמחסור באוניות המובילות נפט דרך מצר הורמוז הזניקו את דמי החכירה של מיכליות הענק לרמות חסרות תקדים. ענקית הספנות הדרום-קוריאנית סינוקור (Sinokor), שהימרה על רכישת עשרות מיכליות לפני פרוץ המלחמה, גורפת רווחי שיא

מיכליות הנפט הענקיות (Supertankers) הזוכות לביקושים גוברים בצל הלחימה במפרץ הפרסי, רושמות רווחים חסרי תקדים, כאשר התקיפות האיראניות הנמשכות על כלי שיט יוצרות מחסור חמור באוניות הנכונות לחצות את מצר הורמוז.

לפי נתוני בורסת הבלטיק (Baltic Exchange), דמי החכירה של אוניות המובילות נפט מסעודיה לסין הגיעו בסוף השבוע לשיא כל הזמנים של כ-656,000 דולר ביום - פי עשרה ויותר מהתעריף שנרשם בתקופה המקבילה אשתקד. הגידול בהיקפי היצוא מתוך המפרץ, לצד הסירוב של מרבית בעלי האוניות והצוותים להסתכן בחציית המצר, מייצרים פרמיות סיכון אסטרונומיות עבור כלי השיט שנותרו בנתיב.

ההימור של ענקית הספנות הדרום-קוריאנית

מי שממצבת את עצמה כרווחית הגדולה ביותר מהמצב היא קבוצת סינוקור (Sinokor Group) הדרום-קוריאנית, שחקנית המיכליות הגדולה בעולם. עוד לפני פרוץ המלחמה באיראן, נקטה החברה, בהובלת גא-היוון צ'ונג (Ga-Hyun Chung), בצעד שנחשב להימור הגדול ביותר בתולדות ענף מיכליות הנפט, ורכשה עשרות אוניות שמוחכרות כעת בתעריפי שיא. העלייה החדה בדמי החכירה החלה לתפוס תנופה לאחר שסינוקור עדכנה את הפעילים בשוק על החכרת כלי שיט בתעריפים מוגדלים.

המלחמה באיראן טלטלה לחלוטין את מדדי ההובלה הימית העולמיים, כאשר מספר כלי השיט הנכנסים והיוצאים מהמפרץ הפרסי הפך לבלתי שקוף. כיום, הובלת נפט דרך הורמוז כרוכה למעשה בשני רכיבי עלות נפרדים: תשלום גלובלי חריג עבור עצם המעבר במצר המסוכן, ולאחר מכן תעריף נמוך יותר עבור המשך ההפלגה לסין, לאחר שהמטען מועבר מאונייה לאונייה (STS) מחוץ למצר.

עלות החכרת אונייה להובלת נפט מעומאן לסין בלבד (מחוץ למצר) עומדת כעת על כ-220,000 דולר ביום, לעומת כ-131,000 דולר בלבד לפני כחודש.

״גבוה בהרבה מכל מה שראינו בעבר״

״בהשוואה לשוק של שנת 2004, שנחשב עד כה לשוק החזק ביותר שראינו מעולם, אנחנו נמצאים כעת כמעט כפול מכך״, אמר לארס ברסטאד, מנכ״ל Frontline Management AS, אחת ממפעילות המיכליות הגדולות בעולם. ״אנחנו נמצאים בהרבה מעבר לרמות שראינו בשנים קודמות״.

מנכ״ל ענקית האנרגיה TotalEnergies, פטריק פויאנה, ציין מוקדם יותר כי העלות הכוללת של העברת מטען נפט יחיד דרך הורמוז מגיעה לכ-20 מיליון דולר - סכום שלפי פעילים בשוק המשיך לטפס במהלך הימים האחרונים.

לצד המחסור באוניות במצר, שיבושים נוספים במפת השיט העולמית תורמים להאמרת המחירים. תקיפות החות׳ים על מיכליות סעודיות הובילו את סעודיה להסיט חלק מהיצוא צפונה, דרך הים התיכון והנתיב העוקף את אפריקה - מסלול המוסיף כ-30 ימי הפלגה למשלוחים המיועדים לאסיה. בנוסף, הצורך לפרוק ולהעביר מטענים בשיטת STS מחוץ למצר הורמוז מאריך משמעותית את זמן סבב המשלוחים ומכביד עוד יותר על שרשרת האספקה.