לבנון רוצה להפוך את נמלי ביירות וטריפולי לשער לסחר האזורי

לבנון מבקשת למצב מחדש את נמלי הים שלה כחלק מרשת סחר אזורית שתחבר את מזרח הים התיכון למדינות המפרץ, עיראק וטורקיה. שר העבודות הציבוריות והתחבורה הלבנוני, פאיז ראסמני, אמר בסוף השבוע כי פיתוח הנמלים וחיבורם לרשתות התחבורה האזוריות עשויים להעניק למדינה הזדמנות לחזק את מעמדה כמרכז מסחרי ולוגיסטי.

לדברי השר, למפרץ ביירות ולנמל טריפולי עומק טבעי של 15-16 מטר, נתון המאפשר להם לקלוט כלי שיט גדולים ומעניק להם יתרון במסגרת השינויים המתרחשים בנתיבי הסחר באזור. לדבריו, ההתפתחויות במצר הורמוז ובבאב אל-מנדב מדגישות את הצורך ביצירת נתיבי סחר חלופיים ומגדילות את החשיבות האסטרטגית של נמלי מזרח הים התיכון.

במוקד התוכנית עומד נמל ביירות. משרד התחבורה שואף להגדיל את יכולת הטיפול שלו לכ-3 מיליון מכולות בשנה, לעומת כ-1.2 מיליון מכולות כיום - גידול של כ-150%. במקביל, היכולת של נמל טריפולי צפויה לגדול מכ-300 אלף מכולות בשנה ליותר ממיליון מכולות, כלומר יותר מפי שלושה.

לדברי ראסמני, הרחבת הנמלים כשלעצמה אינה מספיקה. ״הנמל לבדו לא מספיק״, אמר והדגיש כי הפוטנציאל המשמעותי ביותר טמון במטעני טרנזיט ובשטעון ולא רק בשירות השוק המקומי.