דו״ח חדש בוחן כיצד שרשראות האספקה יושפעו מרכבים מבוססי תוכנה

FedEx בשיתוף Reuters Events פרסמה בארה״ב במהלך חודש ספטמבר דוח מחקרי בנושא ״ייצור בתעשיית הרכב: שרשראות האספקה העתידיות של ענף הרכב״, הבוחן כיצד כלי רכב מבוססי תוכנה (SDVs), טכנולוגיות נהיגה אוטונומית, הנעה חשמלית וחומרים מתקדמים, מעצבים מחדש את שרשראות האספקה בתעשיית הרכב.

הדוח, המבוסס על סקר עולמי שנערך בקרב 81 אנשי מקצוע בתעשיית הרכב, מצא כי 73% מהמשיבים מעריכים שכלי רכב מבוססי תוכנה יהיו בעלי חשיבות רבה או רבה ביותר לפעילותם העסקית בחמש השנים הקרובות. ממצא זה מדגיש את הקצב המהיר שבו התעשייה מתפתחת כדי לתמוך בדור הבא של כלי הרכב. בעוד היצרניות מתאימות את פעילותן לשינויים, המחקר מצביע על ביקוש גובר לגיוון ספקים, לנראות מלאה לאורך כל שרשרת האספקה וליכולות לוגיסטיות שיאפשרו לחברות להגיב במהירות רבה יותר לתנאי השוק המשתנים.

״ככל שכלי הרכב הופכים למבוססי תוכנה במידה רבה יותר, שרשרות האספקה בעולם הרכב הופכות דינמיות ומבוססות יותר נתונים״, אמר ראקש פורי (Rakesh Puri), סגן נשיא לשיווק ענפים גלובליים ב-FedEx. ״יצרנים בונים מערכות אקו סיסטם של ספקים, רוכשות רכיבים מתוחכמים יותר ומגיבים לצורכי ייצור המשתנים במהירות. ב- FedExאנו נערכים מראש לנוכח השינויים הללו באמצעות שילוב הרשת הגלובלית החכמה שלנו, תובנות בזמן אמת ומומחיות לוגיסטית, כדי לשמש כיועצים אסטרטגיים עבור לקוחות בתחום הרכב, בעודם מנווטים אל עידן הייצור הבא״.

בין הממצאים המרכזיים של הדוח:

כלי רכב מבוססי תוכנה משנים את הדרישות משרשראות האספקה: המשיבים ציינו את אבטחת הסייבר ושלמות הנתונים, התלות הגוברת בקושחה (Firmware) ובעדכוני תוכנה מרחוק (Over-the-Air), וכן את הגידול ברכש מוליכים למחצה, כאחת ההשלכות המרכזיות המשפיעות על שרשראות האספקה.

הטכנולוגיה בכלי הרכב משנה את המודלים הלוגיסטיים: כשמונה מכל עשרה משיבים, ציינו כי התרחבות השימוש בטכנולוגיות בכלי רכב הובילה לשינויים במודלים הלוגיסטיים שלהם, ו-37% דיווחו כי במהלך השנה החולפת שינו את אמצעי ההובלה של משלוחים נכנסים או יוצאים, במטרה להתמודד טוב יותר עם דרישות שרשרת האספקה.

חומרים חדשים יוצרים אתגרים חדשים בתחום הרכש: 45% מהמשיבים צופים כי הארגונים שלהם יגדילו את השימוש בחומרים מתקדמים בחמש השנים הקרובות. קיימות ועמידה בדרישות רגולטוריות, הפחתת עלויות והפחתת משקל דורגו בין הגורמים המרכזיים המניעים מגמה זו. מנגד, זמינות מוגבלת של ספקים, תהליכי אימות ואישור ממושכים ועלויות רכש גבוהות יותר עלו כחששות המרכזיים.

ההשקעות בשרשראות האספקה עוברות להתמקד בגמישות ובנראות: המשיבים ציינו את העברת פעילות הייצור והרכש למדינות קרובות יותר או מעבר לפעילות אזורית (46%), גיוון ספקים (44%) ונראות ומעקב לאורך כל שרשרת האספקה מקצה לקצה (37%), כיעדי ההשקעה המרכזיים לשלוש השנים הקרובות, במסגרת ההיערכות להמשך השינויים בתעשייה.

הדוח מדגיש גם את התפקיד ההולך וגדל של ספקי שירותי הלוגיסטיקה, ככל ששרשראות האספקה בתעשיית הרכב הופכות למקושרות יותר ולמבוססות נתונים. ככל שיצרניות הרכב נשענות יותר על תוכנה, מוליכים למחצה, חיישנים וחומרים ייעודיים, הן מחפשות לא רק ספקי שירותי הובלה, אלא גם שותפים לוגיסטיים אסטרטגיים, המסוגלים לספק נראות גבוהה יותר, גמישות ויכולת התמודדות עם שיבושים.