ועדת הכספים של הכנסת אישרה הטלת היטל היצף בשיעור של 7.5% מערך CIF על סוליות גומי המיובאות מדרום אפריקה למשך תקופה של שנתיים

לעיתים מנסים משלחים בינלאומיים להתחמק מאחריות בנוגע לאיחורים בהובלת ובהגעת מטען ליעדו, בטענות שונות. עדכוני פסיקה

בית המשפט העליון דחה ערעור שהגיש משלח וקבע שהוא נושא באחריות לנזקים כלפי יצואן בגין התרשלות

נדחתה בקשתו של יבואן להסיר החלטה של הממונה על היטלי סחר במשרד התמ"ת להטיל ערובה זמנית על סוליות גומי לחידוש צמיגים מדרום אפריקה

בית המשפט לעניינים מינהליים בירושלים הורה על מחיקת עתירה נגד מנכ"ל משרד התמ"ת בחקירת היטלי סחר

כידוע, על פי תנאי המכר CIF, המוכר (היצואן) דואג להובלת הטובין עד לנמל הפריקה במדינתו של הקונה. אך מה קורה אם לא ניתן לפרוק את הטובין בנמל היעד, בשל היעדר מקום ברציף או בשל תנאי הים, על מי תוטל האחריות לכך, על הקונה או על המוכר?

יצואן אנגלי תבע במיליון שקל משלח ישראלי לאחר ששיחרר את המטען ליבואן מבלי שהלה הציג שטר מטען מקורי ומבלי שהתמורה בעדו שולמה - ביהמ"ש קיבל התביעה במלואה בתוספת הוצאות ושכר טרחה

Drewry הבריטית מתריעה על חוסר קשה ומתמשך במכולות שגורם אף לעליית מחירן ואילו Alphaliner הצרפתית לא רואה איך גם בעונת השיא ייווצר מחסור שכזה