החלטה לסגור את צי המטוסים הישנים התקבלה ב-2001, אבל לא בוצעה למרות מחאות של נוסעים וטייסים. "אין ספק שצריך לסגור את צי מטוסי הבואינג 747-200 הישנים, ובפרט להפסיק את פעילותם של מטוסי הנוסעים" - כך אמר השבוע ל-TheMarker בכיר לשעבר באל על

בית הדין להגבלים עסקיים לא התיר לחברת אל על, בצעד יוצא דופן, להגיש אמש כתב השלמה לערער נגד החלטתו של הממונה על הגבלים דרור שטרום, בעניין מיזוגה עם קבוצת כנפיים. לפיכך, היום יתקיים בביה"ד להגבלים עסקיים בירושלים, דיון בערער המקורי של אל על נגד תנאיו של הממ

רובי מלכי, מי שהיה עד לא מזמן חבר צוות במחלקת השיווק והמכירות בחברת ק.א.ל – קוי אוויר למטען, נתמנה לאחרונה למנהל השיווק בחברת אבי-עד לוגיסטיקה בינלאומית בע"מ. "החלטתי להצטרף לאבי-עד עקב הפוטנציאל הגדול הטמון בה והיכולת שלנו יחד להגיע לשיאים חדשים", אמר מל

מנכ"ל רש"ת מר גבי אופיר, הנחה את הנהלת נתב"ג להיערך מבעוד מועד לגידול הצפוי בעונות השיא – חג הפסח ועונת הקיץ, בתנועת הנוסעים והמטוסים בנתב"ג והחליט על הקצאת סך של כ- 11.5 מיליוני ₪ בתקופה הקרובה על מנת להעניק לציבור הנוסעים, המלווים ומקבלי הפנים את מיטב ה

יואב לוי, סמנכ"ל המסחר והקשרים התעופתיים, ציין היום כי בכדי לענות לביקושים הצפויים בנתיב הטראנס אטלנטי הוסיפה חברת אל על מטוס נוסעים נוסף, מדגם 747-400 אשר יועד להגביר את הקיבולת ולהגביר את התדירויות בעיקר לניו יורק

אל על אחת מבין 5 החברות הראשונות בעולם המעניקות שירותי אינטרנט מהיר באוויר; סך ההשקעה להתקנת המערכת בכל המטוסים מדגם 400-747 ו-777 נאמד בכ- 3 מליון $

אל על שוקלת להסב את צי מטוסי בואינג 747-400, הכולל ארבעה מטוסים, למטוסי מטען כחלק מהארגון-מחדש בחברה - כך נודע אתמול ל-TheMarker. המטוסים שיוסבו למטוסי מטען יחליפו את צי מטוסי הבואינג הישנים מדגם 747-200 הנמצאים בשימוש יותר מ-30 שנה.

פורשי אל על יוכלו אף הם לרכוש מניות במחיר מופחת של 70% כחלק מהגוף החדש (תאגיד) של עובדי החברה (טייסים ועובדי קרקע); זאת, על אף שכיום הם אינם עובדי החברה - כך נודע אתמול ל-TheMarker