ביטולן של טיסות הנוסעים להונג קונג, בשל התפשטות מגיפת ה – SARS , פוגעת פגיעה בלתי הפיכה במגזר היצוא הסיני. מעל ל- 50% מהיצוא האווירי הסיני מתבצע בגחונם של מטוסי נוסעים, לכן, ביטולן של 30% מטיסות הנוסעים פוגע קשות בניהול השוטף של מגזר ההובלות ואינה מאפשרת

היקף וכמות הובלת המטענים המתכלים והמטענים הרגישים לשינויי טמפרטורה בעולם, (PERISHABLE AND TEMPERATURE SENSITIVE PRODUCTS – PTSP ) נמצא בעלייה מתמדת. בראייה גלובלית, מתוך כלל המטענים המובלים באוויר, מהווים מטעני המובלים בטמפרטורה מבוקרת את סוג המטען הנפוץ

מגיפת ה-SARS אשר השפיעה עד כה באופן חסר תקדים על מגזר התעופה הבינלאומי, החלה, ככול הנראה, להכות גם את מגזר הספנות. על פי המדווח בעיתונות הזרה, החלו מספר חברות ספנות לבחון את פעולותיהן אם וכאשר תיפגע המגיפה בצוותי החוף ובמשרדים הראשיים

רשות המכס האמריקאית הודיעה כי החל מה – 15 לחודש מאי 2003 יוחל באכיפה מוגברת בכל הנוגע ליישום הנחיות נוהל הדיווח המוקדם, 24 שעות לפני מועד טעינת הטובין. האכיפה המוגברת תחול על מובילים ימיים ומשלחים בינלאומיים אשר משמיטים מהדיווח את שם הנשגר וכתובתו וכן בגי

בהודעה לעתונות שהתפרסמה באוטאווה, קנדה, ב-4 לאפריל 2003 נמסר על כוונת השלטונות הקנדים לאכוף על כל היבואנים ומובילי המטענים ימיים אל נמלי קנדה את התקנה להעביר את פרטי המטען 24 שעות לפני מועד הטעינה, בצורה אלקטרונית

מר אמיר שני, יו"ר ארגון הגג של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים, פנה הבוקר שוב בכתב אל האדונים הנכבדים מר עמוס רון, מנכ"ל רשות הנמלים, ומר אלי דלאל, מנכ"ל ממ"ן, בנושא מתן הנחה מדמי אחסנה בתקופת עיצומי עובדי המדינה

מר ברי פינטוב מוסר כי בהמשך לכינוס אשר נערך בשבוע שעבר, לקראת החלתו של נוהל חדש לקליטת מטענים מסוכנים בממ"ן, מזכירות הארגון קיבלה שורה של שאלות בדבר נוהל העבודה המומלץ, כאשר שוגר

מספר חברות תעופה באירופה וצפון אמריקה הודיעו על צמצום זמני במספר טיסותיהן למזרח הרחוק עקב ירידה משמעותית במספר הנוסעים המבקשים להגיע למדינות המזרח הרחוק, ובעיקר להונג קונג סינגפור וסין