שרת התחבורה נפגשה השבוע עם בכירי מועצת המובילים ודנה בנושאים הבוערים: המחסור בנהגי משאיות, תיקון תקנה 168 והתאמתה לתקן האירופי, והטלת אחריות שלוחית בהעמסת מטען עודף, לרבות שימוש בנגררים 4 סרנים שלא ע״פ תנאי הרישיון

גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים, ודוד כוכבא, מנכ״ל מועצת המובילים, נפגשו עם אייל ברוך מנכ״ל נמל הדרום, ואבי ויינשטיין, סמנכ״ל התפעול. מטרת הפגישה: תיאום הסדרי עבודה בין חברות ההובלה והנמל, במטרה לייעל את העבודה ולקצר את זמני השהייה של המשאיות בנמל

יו״ר מועצת המובילים והמסיעים מציין בפנייתו כי ״חברות המפעילות צי גדול של כלי רכב מסחרי אינן מסוגלות לבצע בדיקת חורף לכל הרכבים בצי הרכב שלהן בתקופה של 18 ימי עבודה, זאת בשל היותו של חודש אוקטובר חודש המרכז לרוב את חגי ישראל

לטענת יו״ר מועצת המובילים, ״המחדל של הכשרת הנהגים, איננו דבר חדש, ועל תופעה שלילית זו מתריעים דוחות מבקר המדינה במשך שנים אך עולם כנהגו נוהג״. בן הרוש: מדריכים שנשלחו ע״י משרד התחבורה לקורס, לא עברו בהצלחה מבחן בסיסי של תמרורים״

דורשים כי הממשלה תפחית את מס הבלו על הסולר, אשר מהווה למעלה מ-60% ממחיר הסולר לתחבורה. בעלי חברות ההובלה דורשים לקיים מחאה קיצונית למרות הפגיעה המסתמנת בלקוחות ובשירותים חיוניים כגון הובלת סחורות ביבוא ויצוא מהנמלים

יו״ר מועצת המובילים מציין כי מתחילת השנה הסולר לתחבורה התייקר בלמעלה מ-54%. טוען: מכה אנושה למשק ההובלה בו הסולר מהוה 35% מהתשומות, לא נוכל לשאת על גבנו את עול המשבר שפקד את העולם, בוחנים השבתת המשאיות

בן הרוש מציין במכתבו לח״כ רייטן כי המחסור גורם לסיכונים ביטחוניים חמורים למדינת ישראל וכן לנזקים כלכליים הנוגעים לכל תחומי המשק. מוסיף: אישור מקצוע נהיגה ברכב כבד כעבודה מועדפת לחיילים משוחררים, יביא לשינוי משמעותי

מועצת המובילים והמסיעים פנתה למנכ״לית משרד התחבורה, מיכל פרנק, בבקשה לעכב מיידית את תקנת חובת התקנת נקודות עיגון. מועצת המובילים: ההחלטה יוצרת ניגוד אינטרסים חזיתי ובלתי סביר בעליל