חברת הספנות מטייוואן אישרה כי חתמה על עיסקה ענקית בשווי 5 מיליארד דולר לרכישת 24 אוניות מכולות מונעות מתנול בנפח של 16,000 TEU לאנייה. מתנול מסתמן כדלק העתיד של תעשיית הספנות וצבר ההזמנות לאניות אלו עלה על 100 אניות

האנייה, שתפעל כאניית הזנה (פידר), הינה בנפח של 2,100 TEU והיא מתכוננת כעת לצאת למסע הבכורה שלה לכיוון קופנהגן עם דלק שסופק על ידי OCI Global. בקופנהגן תתקבל האנייה בטקס על ידי אורסולה פון דר ליין, נשיאת הנציבות האירופית

זאת לאור הצלחת פעולות תדלוק ראשונות שנעשו בנמל. הנמל סיפק 100 טון סולר לאניית מכולות ענקים באמצעות מכלית אספקה בפעולה שנמשכה כשעה אחת בנמל

וולבו תפחית את פליטת גזי החממה ב-28,000 טון במהלך 12 החודשים הקרובים באמצעות שימוש בפתרון הירוק של מארסק הכולל שימוש בביו-דיזל בשינוע הימי שלה. שתי החברות חולקות חזון משותף להפחתה לאפס פליטות עד 2040

רספ״ן: ״ניתן לומר שעתידה הכלכלי של מדינת ישראל תלוי בצורה רבה בפיתוח הנמלים, יצירת תנאים לתחרות בין המשתמשים בהם מבית ומבחוץ והגברת יעילותם״. פעילות מכולות השטעון בשנת 2022 היווה כ-6.5% מכמות המכולות המשונעות בנמלי ישראל

ד״ר ערן סגל מחברת ADAMA: חברות מובילות רואות בקיימות כלי למצב עצמן בשוק. לאה בוגץ׳ גינוסר, מנכ״לית MSC: אחת הדרכים לצמצום פליטות פחמן היא להוריד את מהירות ההפלגה. לימור גיל שני, סמנכ״לית שיווק ב- DSV: יש לנו אחריות להציג ללקוחות פתרונות מעבר להזזת מטענים

רפי רוזליס, מנכ״ל DGF דרום אירופה, על נושא האנרגיה הירוקה והשלכותיה: ״התיקון יהיה מאוד משמעותי, וייגע לכל אורך שרשרת האספקה״. עדני סימקין, יו״ר MSC ישראל: ״בשנתיים הקרובות ייכנסו אניות חדשות עם נפח קיבולת שיגדיל את נפח הצי העולמי ב-30%״

חברת הספנות הדנית הזמינה שש אניות מכולה בנפח של 9,000 TEU שיוכלו לנוע באמצעות מתנול במספנות Yangzijiang בסין. זאת במסגרת יעד החברה להשיג אפס פליטת פחמן כבר בשנת 2040