בעקבות עמדת ההסתדרות: ביה״ד הארצי לעבודה הרחיב את ההגדרה ל״עבודת כפיים״ כך שתתאים להתפתחויות הטכנולוגיות העכשוויות. ההחלטה קובעת למעשה כי כל מי שלוקח חלק בשרשרת הייצור נחשב ל״עובד כפיים״ ולכן לעובד שעליו חלות הוראות צווי ההרחבה

שר התחבורה כתב בעמוד הפייסבוק שלו כי שיבושי העבודה ברכבת ישראל הם לא מאבק על זכויות עובדים ״אלא התנהגות מאפיונרית שאוחזת בנוסעים כבני ערובה למען גחמות ואינטרסים אישיים. אני נחוש לשים לדבר הזה סוף״

בכירי ההסתדרות התכנסו לדיון חירום בעקבות קריאתו של שר התחבורה לקדם יוזמת בוררות חובה במסגרת קווי היסוד של הממשלה הבאה. הנהלת הרכבת בעקבות השביתה בשישי: דורשים הפעלת צעדים ענישה משמעותיים כנגד אדרעי. בר-דוד: מחויבים להידברות אבל מכירים את הדרך השנייה

כזכור, ביום שישי בשעות הבוקר נקטו עובדי הרכבת בצעד ארגוני אותו הגדירה הנהלת הרכבת כצעד ״פראי ובלתי חוקי״. הנהלת הרכבת קראה להסתדרות להסיר את הצעדים הארגוניים ולאפשר חזרה למשא ומתן בתום לב

ברציפי הנמל נפרקו במהלך השנה 1.477 מיליון TEUלעומת 1.525 מיליון TEU אשתקד. החברה מדווחת על ירידה בתפוקות התפעוליות בשל שיבושי עבודה, תקלות במנופים ועיכוב במסירת המנופים המוגבהים ברציף 23. חברת הנמל השקיעה כ-130 מיליון שקל בשדרוג תשתיות ורכישת ציוד - עליי

700 עובדי המפעל שבבעלות פראט אנד וויטני ורולס רויס וממוקם באזור התעשייה תפן, ייהנו מעלייה של 10% בשכרם לאורך שלוש שנות ההסכם, הגדלת השי לחג, הגדלת תעריף ימי ההבראה, הגדלת קצובת הביגוד ועוד

ההסתדרות עתרה לבג״צ לאפשר לנציגי העובדים להשתתף בהליכי מינוי מנכ״לים בחברות ממשלתיות. זאת, ההסתדרות: רשות החברות מנסה להצר את פעולותיהם של נציגי העובדים, יש לאפשר לעובדים לשוב ולהיות מעורבים בהחלטות

החברה מדווחת כי ההכנסות גדלו ל-1.838 מיליארד שקל. הרווח הנקי רשם צמיחה של 37.8% ועמד על 17.5 מיליון שקל. הכנסות הדואר מיבוא מחו״ל צמחו ב-35% לעומת 2017. דני גולדשטיין, מנכ״ל דואר ישראל: שנת 2018 עמדה בסימן גיבוש הכיוון האסטרטגי של החברה