גבי בן הרוש: משרדי האנרגיה והאוצר הבטיחו שיוקמו מעל 25 תחנות תדלוק ברחבי הארץ וזה עדיין לא קרה, ומשק האנרגיה העולמי צועד לעבר הנעה בחשמל. דוד כוכבא: אנחנו לא ממליצים לחברות ההובלה לעבור לשימוש בגז טבעי

על פי נתוני איגוד לשכות המסחר שיעור הארנונה עלה בכ-20% בעשור האחרון. לין: ״מס הארנונה הוא אחד המשפיעים המרכזיים בהעלאת יוקר המחייה ובסגירת עסקים קטנים בעשור האחרון. על שרי האוצר והפנים להיות שומרי הסף של הציבור הרחב והמגזר העסקי״

נשיא איגוד לשכות המסחר במכתב לח״כ משה גפני, יו״ר ועדת הכספים: קיים דיון דחוף בהשלכות העלאת תעריפי החשמל למגזר העסקי והפרטי

לטענת מועצת המובילים אין עתיד לשימוש בגז טבעי לתחבורה אלא רק לשימושים בתעשייה. טוענת: לגז טבעי חסרונות רבים, קייימות בשוק משאיות עם מנועי יורו 6 ויורו 7 בדרגת זיהום נמוכה והעתיד נמצא ברכבים החשמליים

הצו המתוקן שאמור להיכנס לתוקף ב- 1 בספטמבר פוגע בהטבות המס הקיימות למערכות בטיחות לרכבי דו גלגלי ותלת גלגלי. נשיא איגוד לשכות המסחר לשר התחבורה: אי הארכת תוקפו של הצו הקיים כמבוקש הינה שגיאה חמורה

במסגרת המתווה בשלב ראשון ימכרו 20% מהמניות למשקיע אסטרטגי ובשלב השני עד 20% מהמניות הנותרות יונפקו לציבור, כך שבידי המדינה יוותרו לפחות 60% מהמניות. דני גולדשטיין, מנכ״ל דואר ישראל: מעריך כי שווי הנכסים עומד על 1.5 מיליארד שקל

יו״ר מועצת המובילים ציין בדיון בוועדת הכספים על שימוש בגז טבעי לטובת תחבורה כי ״אין עתיד לעסק הזה״. דוד כוכבא: דילגנו על הגז. הרכב החשמלי הוא העתיד. אליצור בר נתן: העולם עובר לחשמל ומדלג על הגז

זאת לאור מגמת ירידה ברווחיות החברה, בתזרים המזומנים שלה, פעילות הדואר על ידי תחליפים אלקטרוניים. על פי המתווה שהציגה רשות החברות הממשלתיות, 20% ממניות החברה יוצעו למכרז פרטי לטובת משקיע אסטרטגי