החל מאתמול בערב נוקטים עובדי נמל אשדוד בעיצומים שמתבטאים בעיקר בעבודה איטית ותפוקות נמוכות. שוקי סגיס: מדובר בעיצומים בלתי חוקיים, אנו דורשים מהעובדים לשוב לעבודה סדירה לאלתר

טוען כי בשל העובדה שהמסופים העורפיים אינם פעילים בשעות הלילה המשאיות נאלצות לשוב למפעלים ללא מכולות ריקות, עובדה המבטלת את כוונתו הראשונית של המיזם. בן הרוש: משרד התחבורה שכח לקשור את כל הקצוות

המתחים בין חברת נמלי ישראל לרשות נחל הקישון עלו אתמול אל פני השטח כאשר אנשי חנ"י פירקו מערך צנרת מים להשקיית עצים בגדות הנחל. חנ"י: פלשו לשטחנו, רנ"ק: נפנה למשטרה

התמריץ הכספי יינתן ליבואנים וליצואנים שיכניסו או יוציאו מכולות מלאות בנמלי חיפה או אשדוד החל מהשעה 22:00 בלילה ועד לשעה 06:00 בבוקר. חברת נמלי ישראל תשקיע במיזם 4 מיליון שקלים

כ-600 דונם מקרקעות מורד הקישון ישונו מייעודם כעורף נמל וישמשו כשטח ציבורי. בין השטחים שיועברו לרשות חנ"י גם 95 דונם על גדות הנחל וכן שטח חלופי נוסף שמיקומו טרם נחשף. חברת נמלי ישראל: ההחלטה תומכת בעמדת חנ"י לאיזון בין צורכי הפיתוח של הנמל לבין הצורך לפתח

לשכת הספנות הישראלית, התעשיינים בצפון וחברת נמלי ישראל הגיבו אתמול לפרסום העצומה של 200 חוקרים ואנשי אקדמיה הקוראים לשמור על קרקעות מורד נחל הקישון. צוק ושרן פנו במכתב לראשי מינהל מקרקעי ישראל וקק"ל בו כתבו כי הצמצום הדרסטי בשטחי העורף המיועדים לפעילות הנ

ביום עיון שנערך בחיפה אתמול הוצגו עקרונות וחישובי התעריפים ליצואנים וליבואנים. מיקי שרן: מעתה האגרות תהיינה כלכליות ופשוטות יותר, הגיעה העת לבטל עיוותים שנמשכו לאורך שנים

זאת לאור בקשתה של חנ"י לחכור לתקופה של 44 שנה את גדות נחל הקישון. הארגונים החליטו לאחד כוחות במאבק למען השמירה על שטחי נחל קישון ולפנות לגורמים הנוגעים בדבר