מדובר בנתיב סחר בין המפרץ לאירופה וזאת דרך הטריטוריה האיראנית אם כי לא נפסלה האופציה כי הנתיב יעבור דרך עיראק ולא דרך איראן. הנתיב היבשתי החדש אמור לקצר את זמן שינוע הסחורות ביותר מחצי

פרויקט קו הרכבת משותף לפקיסטן, איראן וטורקיה והוא משתרע על פני 6,543 ק״מ. המטענים מגיעים לאיסטנבול תוך 10 ימים ועל פי שר הרכבת הפקיסטני בחצי מעלות ההובלה הימית

זאת על רקע התבטאות של שר התחבורה העיראקי לשעבר שהגדיר את ההתמודדות עם נמל פאו כ״כישלון״. גם סוכנות הידיעות הסינית פרסמה מפה עדכנית של דרך המשי שאינה כוללת את נמל פאו

חיזוק קשרי המסחר בין תורכיה לבין העסקים בחיפה ובצפון עמדו במוקד ביקור בכירים בשגרירות המדינה בלשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון

האנייה Costa Venezia כוללת 20 קומות והתפוסה שלה מגיעה עד אירוח של 5,260 נוסעים ו-1,278 אנשי צוות. החברה תציע מסלול הפלגה לילי של 11 לילות מחיפה, עם עגינות במצרים, טורקיה וקפריסין

השירות החדש יופעל בלעדית על ידי צים ויציע ללקוחות החברה יתרונות משמעותיים כגון זמני הובלה מהירים, שירותים יעודיים למטענים מיוחדים וחריגים ועוד. אלי גליקמן, מנכ״ל צים: פתיחת קו עצמאי מאפשרת לנו גמישות תפעולית רבה

בימים אלה מתנהלים דיונים עם חברה איטלקית לפיתוח התוכניות הבסיסיות לקו זה, שיתחיל מנמל פאו שבמחוז בצרה ויגיע עד לגבול הטורקי. לאחר חתימת החוזה יחל שלב התכנון הסופי של הפרויקט

נורוויג׳ן תגיע לחיפה עם אניית הדגל Norwegian Epic ותצא מחיפה להפלגות במזרח הים התיכון עד לנמל צ׳יוויטווקיה שברומא, איטליה. זוהר רום מנהל הקרוזים והתיירות בנמל חיפה: אסירי תודה לכל חברות הספנות שהביעו בנו אמון